隨著車輛技術(shù)進步和燃油品質(zhì)提升,河南省在用柴油車加載減速污染物現(xiàn)行排放限值已不能對高排放車輛進行有效監(jiān)控。依據(jù)《確定壓燃式發(fā)動機在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法》（HJ/T 241—2005）,采用相對光吸收系數(shù)與累積頻率法,對9 458份在用柴油車檢測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析,提出符合河南省的在用柴油車排放限值。建議河南省在用國三、國四、國五輕型柴油車尾氣光吸收系數(shù)限值分別為0.98、0.89、0.76m^-1,而相應(yīng)重型柴油車尾氣光吸收系數(shù)限值分別為0.66、0.62、0.48m^-1;依據(jù)該限值,河南省在用柴油車的年檢合格率控制在82.6%,高排放柴油車比例為17.4%,符合HJ/T 241—2005的要求。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 分析方法
    1.1 數(shù)據(jù)采集與篩選
    1.2 柴油車分類
    1.3 在用柴油車的排放水平
    1.4 加載減速法的限值分析方法
        1.4.1 加載減速法檢測結(jié)果關(guān)聯(lián)度分析
        1.4.2 光吸收系數(shù)相對值與累積頻率關(guān)系
        1.4.3 柴油車排放限值分析
2 加載減速工況法限值分析
    2.1 國三柴油車限值分析
        2.1.1 國三柴油車光吸收系數(shù)與累積頻率的關(guān)系
        2.1.2 國三柴油車限值計算
    2.2 國四柴油車限值分析
    2.3 國五柴油車限值分析
    2.4 限值合理性分析
3 結(jié)論與建議


【參考文獻】：
期刊論文
[1]鄭州市在用汽車簡易瞬態(tài)工況法排放限值研究[J]. 王夢雷,金博強,李順義,朱仁成,張瑞芹,王莉.  環(huán)境科學與技術(shù). 2019(04)
[2]中國近年P(guān)M2.5污染研究進展[J]. 鄒佳樂,林堯林,楊薇.  環(huán)境污染與防治. 2019(03)
[3]不同負載條件下國Ⅱ重型柴油貨車的實際道路排放特征[J]. 宋敬浩,何立強,胡京南,胡開建,杜騫,祖雷,鮑曉峰.  環(huán)境污染與防治. 2019(01)
[4]鄭州市冬季霧霾空氣中細菌的多樣性及耐藥性檢測[J]. 李夢臣,劉俏麗,段廣才,晉樂飛,李影,孫甜甜,吳慧穎,黨德建,劉慧瑩,徐亞珂,陳帥印,郗園林.  鄭州大學學報(醫(yī)學版). 2018(04)
[5]中國輕型汽車排放控制標準的進展[J]. 鮑曉峰,呂猛,朱仁成.  汽車安全與節(jié)能學報. 2017(03)
[6]柴油車加載減速煙度測試工況的關(guān)聯(lián)規(guī)則研究[J]. 彭美春,王文濤,林怡青.  中國環(huán)境監(jiān)測. 2007(06)

碩士論文
[1]在用輕型汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物排放限值研究[D]. 檀忠意.吉林大學 2017
[2]點燃式發(fā)動機在用輕型汽車簡易工況法排氣污染物排放限值研究[D]. 朱傳勇.中國環(huán)境科學研究院 2012



本文編號：3658171