柴油車尾氣中排放的NO_x、苯系物和顆粒物質(zhì)（PM）是室外空氣污染物主要來源,嚴(yán)重威脅人類生存環(huán)境和身體健康。目前,采用柴油車尾氣過濾器和低溫高活性催化劑結(jié)合是有效消除PM方法之一。三維有序多孔整體式催化劑表面有一層微觀結(jié)構(gòu)排列規(guī)整的活性組分,其孔徑大小處于200³00 nm,呈層狀排列。這種特殊結(jié)構(gòu)既能增大催化劑的比表面積,又能促進(jìn)碳煙顆粒物與催化劑的充分接觸。在催化氧化碳煙顆粒物方面,與普通捕集器催化劑相比,三維有序多孔整體式催化劑更具優(yōu)勢。本研究課題以堇青石為基底,ZrO₂納米溶膠為助劑,PMMA為模板劑,采用浸漬涂覆法在堇青石基底表面成功構(gòu)筑一層三維有序大孔結(jié)構(gòu)。本文首先探究了助劑、PMMA模板劑以及活性組分前驅(qū)體溶液的涂覆時間、涂覆次數(shù)、固化溫度和固化時間等因素對活性組分負(fù)載量的影響,確定了負(fù)載量達(dá)到最佳的制備條件。其次研究了Ce含量對MnO_x-CeO₂和CuMn_2-xCe_xO₄催化性能的影響。對整體式催... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

壁流式陶瓷蜂窩[17]

圖 1.2 三維有序大孔整體式催化劑結(jié)構(gòu)組裝示意圖Fig. 1.2 Schematic diagram of 3DOM monolithic catalyst的主要創(chuàng)新點：粒物捕集器表層涂覆的催化劑大多以傳統(tǒng)的無規(guī)則孔結(jié)化劑比表面積小，無法提供充足的場所供碳煙與催化劑充劑的結(jié)構(gòu)設(shè)計為三維有序大孔結(jié)構(gòu)，顯著改善整體式催化動性，提高對碳煙的催化活性，同等條件下可減少活性組

圖 2.2 制備 PMMA 微球母液的流程圖ig. 2.2 The flowchart for preparing the PMMA microspheres圖 2.3 PMMA 模板劑 SEM 圖Fig. 2.3 SEM of PMMA

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3531582