隨著城市化的快速發(fā)展,不透水區(qū)域面積急劇增加,結(jié)果導(dǎo)致內(nèi)澇災(zāi)害、徑流污染等雨水問題日益加劇。城市道路作為主要匯水面,是內(nèi)澇和徑流污染的重要來源之一。在當(dāng)前國內(nèi)道路積水形勢較為嚴(yán)峻的背景下,傳統(tǒng)的處理方案如:增加雨水管道設(shè)計(jì)重現(xiàn)期,修建末端雨水調(diào)蓄設(shè)施等方法并不能有效地解決問題。故應(yīng)考慮由末端治理轉(zhuǎn)型為源頭治理。國內(nèi)外研究與實(shí)踐表明,滲透鋪裝可有效減少城市路面徑流,而生物滯留設(shè)置可有效對徑流峰值和徑流總量進(jìn)行削減。若兩者聯(lián)合應(yīng)用,則既可以解決道路積水問題,又可以對下滲雨水進(jìn)行儲蓄利用,為城市良好的水文循環(huán)做出貢獻(xiàn)。迄今為止,已有研究者分別針對兩者的入滲機(jī)制、水文控制效果已進(jìn)行了研究,但研究重點(diǎn)主要集中于單一措施的產(chǎn)匯流分析,而將兩者作為一個整體的產(chǎn)匯流研究還不夠充分。本文以降雨強(qiáng)度、道路復(fù)合坡度及滯留帶溢流高度等為變量,針對透水鋪裝-生物滯留帶聯(lián)用的產(chǎn)匯流機(jī)制,進(jìn)行了以下研究:（1）根據(jù)已有的相關(guān)研究資料,分析歸納了透水瀝青路面的產(chǎn)流機(jī)理、滲流排水機(jī)制等內(nèi)容,并以土壤水動力學(xué)為基礎(chǔ),類比分析了生物滯留帶的滲流過程。（2）對橫坡2%、縱坡5%工況下的普通路面及透水路面聯(lián)用滯留帶前后的水文控... 

【文章來源】：北京建筑大學(xué)北京市

【文章頁數(shù)】：110 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

面層水力傳導(dǎo)度-時間變化曲線

圖 2-2 穩(wěn)定降雨強(qiáng)度下入滲曲線[22]Fig.2-2 Infiltration curve under the steady rainfall intensity 2-2 所示，是穩(wěn)定降雨強(qiáng)度下降雨過程中道路面層入滲情況的分定的降雨強(qiáng)度，d-e 為水力傳導(dǎo)度曲線，隨降雨歷時的延長，傳導(dǎo)

圖 2-3 面層排水滲流模型[22]Fig.2-3 Surface drainage seepage model設(shè)面層內(nèi)流動為恒定流，則上式右端為 0；由于面層中的下滲以垂直則可假設(shè) α=1；H=h+(l-x)，B=i(l-x)；又根據(jù)定義可在 x=0 時，有dhdx

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3514312