發(fā)布時(shí)間：2021-10-07 20:48

　　交通運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)耗能增長(zhǎng)速度最快、環(huán)境污染最嚴(yán)重的行業(yè)之一。2011年綠色交通目標(biāo)列入交通業(yè)十二五規(guī)劃,成為政府部門(mén)環(huán)境規(guī)制工作的切實(shí)目標(biāo),交通運(yùn)輸業(yè)的環(huán)境規(guī)制效果關(guān)乎交通發(fā)展方式和消費(fèi)模式的綠色轉(zhuǎn)型。綠色交通交通是指與環(huán)境資源保護(hù)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展協(xié)調(diào)共進(jìn)可持續(xù)的交通運(yùn)輸業(yè)業(yè)發(fā)展方式。發(fā)展綠色交通的環(huán)境規(guī)制是指政府樹(shù)立綠色交通理念并制定和執(zhí)行政策方針,引導(dǎo)企業(yè)和消費(fèi)者選擇有助于綠色交通目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)和消費(fèi)模式。本文結(jié)合交通運(yùn)輸業(yè)的特征詳細(xì)地分析了政府規(guī)制理論、外部性理論和產(chǎn)權(quán)理論,對(duì)研究的可行性和必要性進(jìn)行了分析,理清環(huán)境規(guī)制與綠色交通的關(guān)系,為發(fā)展綠色交通的環(huán)境規(guī)制研究提供了理論依據(jù),重點(diǎn)分析了交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境法規(guī)體系、規(guī)制機(jī)構(gòu)、規(guī)制工具和管理體系在運(yùn)用中所取得的成績(jī)和存在的問(wèn)題,并分別借鑒美國(guó)、日本、英國(guó)在規(guī)制模式、環(huán)境規(guī)制工具和環(huán)境規(guī)制創(chuàng)新方面的經(jīng)驗(yàn),獲得了對(duì)我國(guó)在規(guī)制主體、規(guī)制政策方面創(chuàng)新的啟示。最后,結(jié)合我國(guó)國(guó)情、交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境規(guī)制現(xiàn)狀以及國(guó)外啟示探索性地提出了發(fā)展綠色交通發(fā)展的環(huán)境規(guī)制優(yōu)化對(duì)策：增強(qiáng)我國(guó)交通環(huán)境規(guī)制法律法規(guī)體系的威懾力、提升我國(guó)交通環(huán)境規(guī)制部門(mén)的執(zhí)行力度、... 

【文章來(lái)源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及其意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國(guó)外文獻(xiàn)綜述
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 研究述評(píng)
    1.3 研究方法與內(nèi)容
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
第2章 發(fā)展綠色交通的環(huán)境規(guī)制理論分析
    2.1 相關(guān)概念界定
        2.1.1 綠色交通
        2.1.2 環(huán)境規(guī)制
    2.2 發(fā)展綠色交通的環(huán)境規(guī)制的理論依據(jù)
        2.2.1 政府規(guī)制理論
        2.2.2 外部性理論
        2.2.3 產(chǎn)權(quán)理論
    2.3 必要性和可行性分析
        2.3.1 必要性分析
        2.3.2 可行性分析
第3章 發(fā)展綠色交通的環(huán)境規(guī)制現(xiàn)狀
    3.1 發(fā)展綠色交通的環(huán)境規(guī)制取得的成績(jī)
        3.1.1 環(huán)境法律體系不斷健全
        3.1.2 環(huán)境規(guī)制部門(mén)不斷規(guī)范化
        3.1.3 環(huán)境規(guī)制工具不斷豐富
    3.2 我國(guó)發(fā)展綠色交通的環(huán)境規(guī)制存在的問(wèn)題
        3.2.1 環(huán)境規(guī)制法律體系強(qiáng)制力度較弱
        3.2.2 環(huán)境規(guī)制部門(mén)執(zhí)行效果欠佳
        3.2.3 環(huán)境規(guī)制工具激勵(lì)約束作用不突出
        3.2.4 環(huán)境規(guī)制公眾參與監(jiān)督渠道不暢通
    3.3 環(huán)境規(guī)制存在問(wèn)題的原因
        3.3.1 環(huán)境規(guī)制法律法規(guī)體系陳舊
        3.3.2 環(huán)境規(guī)制部門(mén)執(zhí)行力度不夠
        3.3.3 環(huán)境規(guī)制工具激勵(lì)約束機(jī)制低效
        3.3.4 環(huán)境規(guī)制公眾參與監(jiān)督機(jī)制存在缺陷
第4章 國(guó)外發(fā)展綠色交通的環(huán)境規(guī)制實(shí)踐及啟示
    4.1 國(guó)外發(fā)展綠色交通的環(huán)境規(guī)制實(shí)踐
        4.1.1 美國(guó)的自愿性伙伴合作環(huán)境規(guī)制模式
        4.1.2 英國(guó)高效的環(huán)境規(guī)制工具組合
        4.1.3 日本的環(huán)境規(guī)制法律制度創(chuàng)新
    4.2 國(guó)外發(fā)展綠色交通的環(huán)境規(guī)制啟示
        4.2.1 構(gòu)建多元環(huán)境規(guī)制參與主體
        4.2.2 重視環(huán)境規(guī)制工具的組合運(yùn)用
        4.2.3 創(chuàng)新環(huán)境規(guī)制法律制度
第5章 推動(dòng)綠色交通發(fā)展的環(huán)境規(guī)制對(duì)策
    5.1 推動(dòng)綠色交通發(fā)展的環(huán)境規(guī)制的原則
        5.1.1 共贏原則
        5.1.2 協(xié)調(diào)發(fā)展原則
        5.1.3 環(huán)境責(zé)任原則
        5.1.4 公眾參與原則
    5.2 發(fā)展綠色交通的環(huán)境規(guī)制對(duì)策
        5.2.1 創(chuàng)新交通運(yùn)輸業(yè)環(huán)境法律法規(guī)體系
        5.2.2 提升環(huán)境規(guī)制部門(mén)的執(zhí)行力度
        5.2.3 優(yōu)化環(huán)境規(guī)制工具激勵(lì)約束機(jī)制
        5.2.4 健全環(huán)境規(guī)制公眾參與監(jiān)督機(jī)制
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A (攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)位論文目錄)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3422747