基于PEMS的重型車(chē)實(shí)際道路排放特性研究
發(fā)布時(shí)間:2021-08-04 21:07
我國(guó)已連續(xù)8年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó),機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源,是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因,機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。近年來(lái),機(jī)動(dòng)車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)在不斷提高,但我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量大,符合排放新規(guī)的機(jī)動(dòng)車(chē)基數(shù)小,在排放監(jiān)管方面仍存在一些問(wèn)題。目前的重型柴油的排放法規(guī)對(duì)排放的評(píng)價(jià)主要是采用固定的循環(huán),在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行排放評(píng)價(jià)。但是由于整車(chē)在道路上的使用環(huán)境,發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況點(diǎn)等都與臺(tái)架有較大的差異,這會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架上能夠滿(mǎn)足排放的要求,但到了整車(chē)上其排放超標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)較大。本研究基于整車(chē)PEMS,對(duì)整車(chē)在實(shí)際道路上的排放進(jìn)行了詳細(xì)的研究。對(duì)整車(chē)道路排放測(cè)試系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理方法功基窗口法和NTE法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。對(duì)重型柴油機(jī)的典型應(yīng)用,公交車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)三種車(chē)型的整車(chē)道路排放進(jìn)行了測(cè)量并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)分析,對(duì)增加保溫材料提高SCR上游排溫的效果進(jìn)行了研究。利用速度、加速度、比功率等瞬時(shí)工況的特征參數(shù)研究了瞬時(shí)工況與道路排放之間的關(guān)系。研究了高海拔對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的影響,在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行了不同海拔的影響,在整車(chē)上對(duì)兩個(gè)海拔地區(qū)的排放進(jìn)行了對(duì)比。
【文章來(lái)源】:青島大學(xué)山東省
【文章頁(yè)數(shù)】:64 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
ESC工況點(diǎn)A、B、C轉(zhuǎn)速的定義由如下公式計(jì)算,
圖 1.3 ETC 循環(huán)Ⅳ階段開(kāi)始,需要加裝車(chē)載診斷系統(tǒng)(on-board diagnostic ,OBD),用放和后處理可能出現(xiàn)的故障,它必須具有識(shí)別可能存在故障的區(qū)域的功代碼的形式將該信息存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器內(nèi)[18]。1 年發(fā)布的新階段歐Ⅳ階段標(biāo)準(zhǔn)中,柴油機(jī)采用了世界統(tǒng)一的問(wèn)題測(cè)試
ESC和WHSC對(duì)比圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]國(guó)Ⅳ公交車(chē)實(shí)際道路排放特征[J]. 郭佳棟,葛蘊(yùn)珊,譚建偉,韓秀坤,郝利君,余林嘯. 環(huán)境科學(xué)研究. 2014(05)
[2]淺談柴油機(jī)廢氣再循環(huán)技術(shù)[J]. 石坤鵬,李靈敏,代占朝,李金廣. 科技與企業(yè). 2012(24)
[3]商用車(chē)柴油機(jī)DOC+POC后處理技術(shù)介紹[J]. 管偉,孫付勝,王肇胤. 內(nèi)燃機(jī)與配件. 2012(11)
[4]機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染的速度-加速度耦合影響分析[J]. 曲亮,李孟良,高佳佳,高繼東,趙彥琳,金陶勝. 中國(guó)環(huán)境科學(xué). 2012(08)
[5]國(guó)Ⅳ城市公交車(chē)NOx排放特性的試驗(yàn)研究[J]. 徐月云,李晶華,李孟良,孫龍,陳熊. 汽車(chē)工程. 2011(11)
[6]基于比功率參數(shù)的北京市柴油公交車(chē)行駛和排放特征研究[J]. 郝艷召,于雷,宋國(guó)華,胥耀方,王宏圖. 汽車(chē)工程. 2010(02)
[7]重型柴油車(chē)實(shí)測(cè)排放因子和MOBILE6預(yù)測(cè)值的對(duì)比分析[J]. 郭淑霞,于雷,宋國(guó)華. 安全與環(huán)境工程. 2007(02)
[8]中重型車(chē)用柴油機(jī)實(shí)施歐Ⅳ排放的技術(shù)路徑[J]. 董堯清,吳樂(lè)欣,劉永祥,王一江. 汽車(chē)技術(shù). 2007(03)
[9]重型柴油車(chē)實(shí)際道路排放與行駛工況的相關(guān)性研究[J]. 黃成,陳長(zhǎng)虹,景啟國(guó),潘漢生,王海鯤,黃海英,李莉,趙靜,戴懿,Matthew Barth,Richard Nikkila. 環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào). 2007(02)
[10]重型柴油車(chē)車(chē)載排放實(shí)測(cè)與加載影響研究[J]. 黃成,陳長(zhǎng)虹,景啟國(guó),潘漢生,王海鯤,李莉,黃海英,趙靜,戴懿,王少俊,藺宏軼,Matthew Barth,Richard Nikkila. 環(huán)境科學(xué). 2006(11)
博士論文
[1]基于POC和SCR技術(shù)降低車(chē)用柴油機(jī)顆粒物和氮氧化物排放的研究[D]. 劉洋.山東大學(xué) 2015
[2]重型車(chē)實(shí)際道路車(chē)載排放測(cè)試及排放特性研究[D]. 郭佳棟.北京理工大學(xué) 2015
[3]柴油機(jī)排氣后處理系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題研究[D]. 馮向宇.北京理工大學(xué) 2015
[4]降低柴油機(jī)NOX排放的SCR系統(tǒng)控制策略研究[D]. 覃軍.武漢理工大學(xué) 2007
碩士論文
[1]基于VSP分布的油耗和排放的速度修正模型研究[D]. 劉娟娟.北京交通大學(xué) 2010
[2]混合動(dòng)力客車(chē)排放特性分析研究[D]. 王領(lǐng)輝.武漢理工大學(xué) 2008
[3]車(chē)輛行駛工況與排放率關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)研究[D]. 李孟良.吉林大學(xué) 2008
[4]深圳汽車(chē)行駛工況和污染物排放關(guān)系的測(cè)試研究[D]. 劉小波.昆明理工大學(xué) 2007
[5]基于VSP的城市主干路機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放研究[D]. 張毅.吉林大學(xué) 2007
[6]深圳市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的污染排放狀況及對(duì)大氣污染的影響研究[D]. 王令.湘潭大學(xué) 2007
[7]汽車(chē)排放測(cè)量技術(shù)與方法研究[D]. 蘇茂輝.武漢理工大學(xué) 2006
[8]車(chē)輛道路實(shí)際排放特征研究及應(yīng)用[D]. 許建昌.武漢理工大學(xué) 2006
本文編號(hào):3322410
【文章來(lái)源】:青島大學(xué)山東省
【文章頁(yè)數(shù)】:64 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
ESC工況點(diǎn)A、B、C轉(zhuǎn)速的定義由如下公式計(jì)算,
圖 1.3 ETC 循環(huán)Ⅳ階段開(kāi)始,需要加裝車(chē)載診斷系統(tǒng)(on-board diagnostic ,OBD),用放和后處理可能出現(xiàn)的故障,它必須具有識(shí)別可能存在故障的區(qū)域的功代碼的形式將該信息存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器內(nèi)[18]。1 年發(fā)布的新階段歐Ⅳ階段標(biāo)準(zhǔn)中,柴油機(jī)采用了世界統(tǒng)一的問(wèn)題測(cè)試
ESC和WHSC對(duì)比圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]國(guó)Ⅳ公交車(chē)實(shí)際道路排放特征[J]. 郭佳棟,葛蘊(yùn)珊,譚建偉,韓秀坤,郝利君,余林嘯. 環(huán)境科學(xué)研究. 2014(05)
[2]淺談柴油機(jī)廢氣再循環(huán)技術(shù)[J]. 石坤鵬,李靈敏,代占朝,李金廣. 科技與企業(yè). 2012(24)
[3]商用車(chē)柴油機(jī)DOC+POC后處理技術(shù)介紹[J]. 管偉,孫付勝,王肇胤. 內(nèi)燃機(jī)與配件. 2012(11)
[4]機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染的速度-加速度耦合影響分析[J]. 曲亮,李孟良,高佳佳,高繼東,趙彥琳,金陶勝. 中國(guó)環(huán)境科學(xué). 2012(08)
[5]國(guó)Ⅳ城市公交車(chē)NOx排放特性的試驗(yàn)研究[J]. 徐月云,李晶華,李孟良,孫龍,陳熊. 汽車(chē)工程. 2011(11)
[6]基于比功率參數(shù)的北京市柴油公交車(chē)行駛和排放特征研究[J]. 郝艷召,于雷,宋國(guó)華,胥耀方,王宏圖. 汽車(chē)工程. 2010(02)
[7]重型柴油車(chē)實(shí)測(cè)排放因子和MOBILE6預(yù)測(cè)值的對(duì)比分析[J]. 郭淑霞,于雷,宋國(guó)華. 安全與環(huán)境工程. 2007(02)
[8]中重型車(chē)用柴油機(jī)實(shí)施歐Ⅳ排放的技術(shù)路徑[J]. 董堯清,吳樂(lè)欣,劉永祥,王一江. 汽車(chē)技術(shù). 2007(03)
[9]重型柴油車(chē)實(shí)際道路排放與行駛工況的相關(guān)性研究[J]. 黃成,陳長(zhǎng)虹,景啟國(guó),潘漢生,王海鯤,黃海英,李莉,趙靜,戴懿,Matthew Barth,Richard Nikkila. 環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào). 2007(02)
[10]重型柴油車(chē)車(chē)載排放實(shí)測(cè)與加載影響研究[J]. 黃成,陳長(zhǎng)虹,景啟國(guó),潘漢生,王海鯤,李莉,黃海英,趙靜,戴懿,王少俊,藺宏軼,Matthew Barth,Richard Nikkila. 環(huán)境科學(xué). 2006(11)
博士論文
[1]基于POC和SCR技術(shù)降低車(chē)用柴油機(jī)顆粒物和氮氧化物排放的研究[D]. 劉洋.山東大學(xué) 2015
[2]重型車(chē)實(shí)際道路車(chē)載排放測(cè)試及排放特性研究[D]. 郭佳棟.北京理工大學(xué) 2015
[3]柴油機(jī)排氣后處理系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題研究[D]. 馮向宇.北京理工大學(xué) 2015
[4]降低柴油機(jī)NOX排放的SCR系統(tǒng)控制策略研究[D]. 覃軍.武漢理工大學(xué) 2007
碩士論文
[1]基于VSP分布的油耗和排放的速度修正模型研究[D]. 劉娟娟.北京交通大學(xué) 2010
[2]混合動(dòng)力客車(chē)排放特性分析研究[D]. 王領(lǐng)輝.武漢理工大學(xué) 2008
[3]車(chē)輛行駛工況與排放率關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)研究[D]. 李孟良.吉林大學(xué) 2008
[4]深圳汽車(chē)行駛工況和污染物排放關(guān)系的測(cè)試研究[D]. 劉小波.昆明理工大學(xué) 2007
[5]基于VSP的城市主干路機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放研究[D]. 張毅.吉林大學(xué) 2007
[6]深圳市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的污染排放狀況及對(duì)大氣污染的影響研究[D]. 王令.湘潭大學(xué) 2007
[7]汽車(chē)排放測(cè)量技術(shù)與方法研究[D]. 蘇茂輝.武漢理工大學(xué) 2006
[8]車(chē)輛道路實(shí)際排放特征研究及應(yīng)用[D]. 許建昌.武漢理工大學(xué) 2006
本文編號(hào):3322410
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