隨著環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格,商用車(chē)涂裝線面臨著低VOC涂料源頭替代的選擇。本文根據(jù)新國(guó)標(biāo)GB 24409—2020《車(chē)輛涂料中有害物質(zhì)限量》和GB/T 38597—2020《低揮發(fā)性有機(jī)物含量涂料產(chǎn)品技術(shù)要求》,以某公司商用車(chē)駕駛室涂裝線實(shí)際轉(zhuǎn)型路線選擇為案例,結(jié)合廢氣處理技術(shù),運(yùn)用物料衡算法,分析了傳統(tǒng)的常規(guī)固含溶劑型涂料與廢氣處理技術(shù)組合后的排放總量,對(duì)比了高固涂料與水性涂料對(duì)VOCs排放總量的影響因素。對(duì)于老涂裝線轉(zhuǎn)型改造或者新建線涂料的選擇具有指導(dǎo)意義。 

【文章來(lái)源】：涂料工業(yè). 2020,50(08)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
1 生產(chǎn)線現(xiàn)狀
2 涂料源頭選擇對(duì)VOC排放總量的影響
    2.1 采用高固涂料VOCs年排放總量
    2.2 采用水性涂料VOCs排放總量
    2.3 采用高固與水性涂料VOCs排放總量對(duì)比
3 影響VOCs排放總量的因素
    3.1 噴漆室新風(fēng)與循環(huán)風(fēng)的比例對(duì)VOCs排放總量的影響
        3.1.1 噴漆室100%新風(fēng)VOCs排放總量對(duì)比
        3.1.2 噴漆室采用循環(huán)風(fēng)時(shí)VOCs排放總量對(duì)比
    3.2 金屬漆與本色漆的比例對(duì)VOCs排放總量的影響
        3.2.1 噴漆室采用100%新風(fēng)VOCs排放總量對(duì)比
        3.2.2 噴漆室采用循環(huán)風(fēng)VOCs排放總量對(duì)比
4 結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：3284893