發(fā)布時(shí)間：2021-07-04 01:00

　　氮氧化物（NO_x）是大氣污染物之一,可引發(fā)霧霾、酸雨、光化學(xué)煙霧等環(huán)境問題。而NO_x的主要來源于柴油車等移動(dòng)源燃煤電廠、工業(yè)爐窯等固定源。氨選擇性催化還原（NH₃-SCR）是目前用于脫除NO_x的最有效最成熟的技術(shù)。其中,NH₃-SCR催化劑的研究和開發(fā)是該技術(shù)的關(guān)健。但目前商業(yè)上最常用的催化劑為V₂O₅-WO₃（MoO₃）/TiO₂,因其低溫催化活性較低,抗SO₂性能差,而且釩的毒性也限制了其在工業(yè)上的廣泛應(yīng)用。而鐵氧化物的中低溫脫硝性能好且價(jià)格便宜,因而適于作為中低溫工業(yè)爐窯的脫硝催化材料。此外,最新頒布的柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)（國六）對(duì)NO_x的控制提出了更加嚴(yán)苛的要求,而Cu-SSZ-13分子篩因其寬闊的溫度窗口和良好的水熱穩(wěn)定性,而成為滿足國六標(biāo)準(zhǔn)的NH₃-SCR催化材料的不二選擇。本論文首先通過沉淀法制備... 

【文章來源】：濟(jì)南大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

全國NOx排放量分擔(dān)率

全國機(jī)動(dòng)車保有量變化趨勢(shì)

全國機(jī)動(dòng)車保有量趨勢(shì)圖[4]。由圖 1.3 左圖可知，汽車對(duì)機(jī)動(dòng)車 NOx排放分擔(dān)率最高，約為 93%；由圖1.3 右圖和圖 1.4 可知，雖然柴油車僅僅占汽車保有量的 9%，但是卻排放了 68%的 NOx，因此，柴油車是我國機(jī)動(dòng)車 NOx防治的重中之重。


本文編號(hào)：3263705