隨著時(shí)代發(fā)展,環(huán)境問題日益嚴(yán)重,人們?cè)絹碓疥P(guān)注節(jié)能減排,開拓發(fā)展新的清潔能源與減少現(xiàn)有污染排放成了世界關(guān)注的重點(diǎn)問題。人類大規(guī)模排放的溫室氣體為全球氣候帶來了極大的影響,2016年11月4日,我國(guó)國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》,方案對(duì)到2020年我國(guó)為控制溫室氣體排放要進(jìn)行的各項(xiàng)工作進(jìn)行了全面部署。十八大以來,我國(guó)初步創(chuàng)建了應(yīng)對(duì)氣候變化的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系和溫室氣體排放統(tǒng)計(jì)制度,啟動(dòng)了碳排放交易制度及市場(chǎng)建設(shè)試點(diǎn)城市等,積極減少碳排放總量,緩解氣候危機(jī)。在這種環(huán)境下,除了開發(fā)新能源減少化石燃料的使用,改良傳統(tǒng)工藝技術(shù)、引入再制造,延長(zhǎng)資源使用壽命也是一項(xiàng)重要的舉措。本文在國(guó)家實(shí)施碳排放約束的背景下探討了再制造品不同服務(wù)模式對(duì)壟斷生產(chǎn)商的影響,為制造/再制造企業(yè)制定生產(chǎn)決策提供幫助。雖然國(guó)家工信部在再制造品的定義中明確表明再制造品的性能和質(zhì)量必須要達(dá)到或超過其原型新品的品質(zhì),但消費(fèi)者依舊對(duì)再制造品有著品質(zhì)上的疑慮以及對(duì)“二手產(chǎn)品”的抵觸。這使得再制造品制造商面臨再制造品銷售困難的現(xiàn)狀�；谠僦圃飚a(chǎn)品銷售困難的現(xiàn)狀,本文通過對(duì)再制造品服務(wù)模式進(jìn)行重新設(shè)計(jì),增加再制造品競(jìng)爭(zhēng)力... 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

有無碳約束下對(duì)的影響對(duì)比

圖 3-2 有無碳約束下 對(duì)制造商生產(chǎn)量的影響碳限額對(duì)制造商利潤(rùn)及碳排放量的影響樣假設(shè)市場(chǎng)容量 =500, = 100, = 60, = 60, = 20, =5, 更愿意接受新品，設(shè) = 0.4。假設(shè)新品與再制造品有相同保修率λ =w = 12個(gè)月。設(shè) 1= 0 2= 6。碳限額 在 600-2000 之間時(shí)，制造商利潤(rùn)如圖 3-3 所示。

圖 3-5 服務(wù)模式 1 下 隨 的變化如命題 2 闡述，在同時(shí)生產(chǎn)兩種產(chǎn)品的階段，隨著碳價(jià)格之和 升高，量 降低，再制造品產(chǎn)量 上升，利潤(rùn) 隨著再制造品產(chǎn)量上升而略微上排放量有所降低。碳價(jià)格在這一范圍能更好地約束制造商的碳排放行為個(gè)范圍會(huì)增加制造商的負(fù)擔(dān)，小于此范圍則無法較好地實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo) 本章小結(jié)本章主要研究了在有碳約束和無碳約束情況下制造商的最佳生產(chǎn)決策。品都保修的情況下對(duì)比研究了碳限額與碳價(jià)格對(duì)制造商生產(chǎn)決策、利潤(rùn)排放量的影響。研究表明政府實(shí)行碳約束政策有利于推動(dòng)制造商進(jìn)行再，能夠有效降低總碳排放量。碳約束政策下，碳限額主要對(duì)制造商利潤(rùn)而對(duì)制造商的生產(chǎn)決策以及總碳排放量無影響。碳價(jià)格對(duì)制造商生產(chǎn)決以及碳排放量的影響較大，合理制定碳價(jià)格能夠在減少總碳排放量的情制造商利潤(rùn)，能夠達(dá)到制造商與政府的雙贏。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于價(jià)值鏈理論的制造企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)研究[D]. 楊選舉.天津理工大學(xué) 2010



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