氣候變化給人類社會(huì)帶來了重大的影響,世界各國加緊應(yīng)對(duì)氣候問題。作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),航空業(yè)受到了越來越多的關(guān)注。而國際航空運(yùn)輸跨國界的特點(diǎn)使得應(yīng)對(duì)國際航空排放的問題需要多個(gè)國家的通力協(xié)作,建立全球性的國際航空減排機(jī)制。在眾多市場化措施中碳排放抵消機(jī)制被認(rèn)為是可行性最高的方案,本文針對(duì)建立國際航空碳排放抵消機(jī)制進(jìn)行了研究。本文論述了國際航空碳抵消機(jī)制的相關(guān)內(nèi)容,包括:全球碳市場的構(gòu)成,碳排放抵消機(jī)制的含義及發(fā)展現(xiàn)狀,碳排放抵消的監(jiān)測、報(bào)告、核證等要素的含義。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn):國際航空碳排放抵消機(jī)制存在兩個(gè)主要問題,即碳排放抵消中責(zé)任分配的問題和抵消單位選擇的問題。經(jīng)計(jì)算得出,在全球碳排放抵消機(jī)制下,如果不考慮各國未來航空運(yùn)輸發(fā)展增速的不同,以各國2020年實(shí)現(xiàn)碳中性增長為目標(biāo),發(fā)展中國家所要花費(fèi)的減排成本大大超過發(fā)達(dá)國家,而且目前國際上提出的排放單位的選擇標(biāo)準(zhǔn)過于嚴(yán)格,符合標(biāo)準(zhǔn)的抵消單位較少,這些都會(huì)限制發(fā)展中國國際航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,對(duì)發(fā)展中國家是及其不公平的。最后本文對(duì)建立統(tǒng)一的國際航空碳排放抵消機(jī)制提出了建議,呼吁在建立國際航空全球市場機(jī)制時(shí),必須考慮發(fā)展中國家國際航空運(yùn)輸所處的發(fā)展階段... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

聯(lián)合履約機(jī)制示意圖(A、B均為附件一國家)

清潔發(fā)展機(jī)制示意圖（A為附件一國家，B為非附件一國家）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3231597