以東北三省的省會城市為代表,對街道峽谷底層可吸入顆粒物PM₁₀的質量濃度進行了實地監(jiān)測。街谷底層PM₁₀濃度分布狀況既受到自然氣候條件的制約,又受到以綠化植物為主的街谷設施以及人為活動的強烈影響,二者共同作用下形成了如下特征:①街谷設施擾亂了理想狀態(tài)下的街谷氣流,其所影響的范圍為0～22 m;②PM₁₀濃度在每日的9:00和18:00出現峰值,街谷綠化使顆粒物的擴散延遲了約3 h;③季節(jié)水平上街谷底層PM₁₀濃度差異顯著,冬季高出夏季107 mg·m^-3;④不同綠化郁閉度與疏透度對PM₁₀濃度的垂直分布與水平分布產生的影響,夏季均大于冬季;街谷綠化使PM₁₀滯留在9 m以下、兩條隔離帶之內的機動車道空間內,而在9～22 m的空間以及隔離帶外側的人行道空間里,顆粒物濃度得到消減;⑤街谷底層PM₁₀日均值與氣象參數之間存在顯著的線性相關性,相關性順序為濕度>溫度>風速。這些特征為嚴寒地區(qū)城市規(guī)劃設計以及道... 

【文章來源】：科學技術與工程. 2020,20(22)北大核心

【文章頁數】：7 頁

【部分圖文】：

水平采樣點位置示意圖

三條街道峽谷底層PM10濃度隨高度的變化見圖2。PM10濃度先隨著高度的增加而緩慢增加或持平,在5層樓的高度以后,又隨著高度的增加而急劇減小。根據已知的研究成果[25],PM10濃度應隨著高度的增加成指數下降。故截取5層及以上層數的數據進行回歸分析、趨勢預測(圖3)和F檢驗。圖3 PM10濃度垂直變化趨勢(5層及以上)

圖2 PM10濃度垂直變化回歸方程相關系數分別為0.944、0.975和0.981,顯著值p分別為0.000 4、0.000 7和0.000 0,均小于0.01顯著水平。由此可知,在5～15層(約16～50 m 高)高度范圍內PM10濃度隨著高度的增加而成指數下降的趨勢,與已知的研究結論相吻合。這是因為越往高空,風速越大,污染物越容易擴散。而從1～5層高度范圍看,PM10濃度隨高度的增加而平緩增加,可能是因為PM10較輕,易受空氣湍流影響,越往高空,顆粒較小的塵埃聚集越多。但總體來說,越接近地面,汽車污染源及人類活動越復雜,各種構筑物、道路附屬設施以及綠化植物都會對氣流產生影響,顆粒物濃度分布情況十分復雜,故在底層范圍內無明顯規(guī)律可循。

【參考文獻】：
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博士論文
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本文編號：3230442