西咸新區(qū)東區(qū)污水西調(diào)工程施工的進度風(fēng)險評價研究
發(fā)布時間:2021-06-11 11:50
在國家城鎮(zhèn)化飛速發(fā)展的同時,市政工程建設(shè)的規(guī)模也快速增長。但在施工過程中,由于工程內(nèi)外部環(huán)境、施工方法和技術(shù)、參與人員、資金資源等因素的不確定,造成進度管理十分的困難。盲目的搶進度,不僅使工程成本增加,更可能造成質(zhì)量安全事故。因此,對市政工程進度風(fēng)險的研究是十分必要的。文章結(jié)合陜西省西咸新區(qū)東區(qū)污水西調(diào)工程頂管施工,對影響工程進度的風(fēng)險因素進行識別,并建立起針對東區(qū)污水西調(diào)工程頂管施工特點的進度風(fēng)險評估模型。文章以施工方的視角研究東區(qū)污水西調(diào)工程頂管施工進度風(fēng)險的問題,而施工方是風(fēng)險管理體系運行主要的作用者,以施工方的角度評估工程主要風(fēng)險和工程的風(fēng)險等級,從而采取有效的方法降低風(fēng)險,確保工程進度。基于進度風(fēng)險研究的主體,通過建立對東區(qū)污水西調(diào)工程頂管施工的風(fēng)險管理體系,使項目施工進度風(fēng)險得到技術(shù)支持和理論指導(dǎo)。文章闡述了市政東區(qū)污水西調(diào)工程頂管進度風(fēng)險問題及發(fā)生的原因,從風(fēng)險的識別、評估和應(yīng)對等方面進行研究和解析。首先識別出東區(qū)污水西調(diào)工程進度風(fēng)險因素,不僅識別出技術(shù)和人為風(fēng)險,還識別出資金,資源和自然所產(chǎn)生的風(fēng)險。然后運用模糊綜合評價法建立起基于風(fēng)險發(fā)生的概率和風(fēng)險損失程度的東區(qū)污水...
【文章來源】:西安理工大學(xué)陜西省
【文章頁數(shù)】:71 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
技術(shù)路線圖
圖 2-1 三維風(fēng)險識別圖Figure 2-1 D risk identification map程在施工過程中,施工技術(shù)復(fù)雜、工序繁多、地質(zhì)水文大,若要求專家直接對東區(qū)污水西調(diào)工程頂管施工的進因素會比較困難。為解決識別困難的問題,將頂管工程工序,由細(xì)到粗進行進度風(fēng)險識別,這樣就化難為易,識別簡單方便。結(jié)合分解情況,運用 PBS 與 RBS 結(jié)合的結(jié)構(gòu)分解識別法,是把整個工程分解,以“分部分項工】。RBS 是把進度風(fēng)險因素按人為、技術(shù)、社會、自然等風(fēng)險因素,如圖 2-2 所示。
PBS和RBS圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于AHP改進模糊綜合評價模型的建設(shè)工程項目合同管理績效評價[J]. 魏小朝,洪文霞,楊帆,姜振堯. 價值工程. 2015(34)
[2]基于熵權(quán)模糊綜合評價法的水資源送水工程項目綜合后評價研究[J]. 呂曉玥,簡迎輝. 項目管理技術(shù). 2014(12)
[3]基于模糊綜合評價模型的工程項目融資模式評價與決策[J]. 李露凡,舒歡. 工程管理學(xué)報. 2014(03)
[4]層次分析法在城際鐵路項目風(fēng)險識別中的應(yīng)用[J]. 毛明發(fā). 鐵路工程造價管理. 2013(03)
[5]基于全生命周期的高速公路工程項目風(fēng)險識別與模糊綜合評價應(yīng)用研究[J]. 王志瑋,蔡貞秀,吳棟梁. 項目管理技術(shù). 2012(12)
[6]基于AHP的水利工程建設(shè)管理信息化項目模糊綜合評價[J]. 豐景春,高佳旭. 項目管理技術(shù). 2012(11)
[7]論模糊綜合評價法在工程項目風(fēng)險管理中的應(yīng)用[J]. 衛(wèi)東升. 中國證券期貨. 2012(10)
[8]IT工程項目風(fēng)險管理的模糊綜合評價[J]. 何波,蔣永年,楊薛光. 重慶郵電大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2012(03)
[9]高速公路施工進度風(fēng)險評價[J]. 蔣慧杰,吳慧博,夏立明,趙春雪. 重慶大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2012(02)
[10]工程項目風(fēng)險模糊綜合評價研究[J]. 李高揚. 人民長江. 2012(07)
碩士論文
[1]基于風(fēng)險綜合影響率分析的工序工期預(yù)測研究[D]. 孫小寧.青島理工大學(xué) 2016
[2]城市地鐵項目施工進度風(fēng)險管理研究[D]. 趙馳.中國礦業(yè)大學(xué) 2014
[3]重慶市軌道交通三號線項目群風(fēng)險管理[D]. 桑勇.西南交通大學(xué) 2012
[4]基于LSM的線狀工程項目多目標(biāo)優(yōu)化研究[D]. 劉榮自.華東交通大學(xué) 2012
[5]模糊綜合評價模型的研究及應(yīng)用[D]. 許雪燕.西南石油大學(xué) 2011
[6]基于不確定因素的工程項目進度計劃研究[D]. 李沖.山東科技大學(xué) 2011
[7]公路工程進度風(fēng)險管理的理論及其應(yīng)用研究[D]. 趙光壁.湖南大學(xué) 2008
[8]工程建設(shè)項目群風(fēng)險評價體系研究[D]. 殷波.西南交通大學(xué) 2008
[9]基于模糊綜合評價的工程項目進度管理研究[D]. 蔡豐.天津大學(xué) 2007
本文編號:3224480
【文章來源】:西安理工大學(xué)陜西省
【文章頁數(shù)】:71 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
技術(shù)路線圖
圖 2-1 三維風(fēng)險識別圖Figure 2-1 D risk identification map程在施工過程中,施工技術(shù)復(fù)雜、工序繁多、地質(zhì)水文大,若要求專家直接對東區(qū)污水西調(diào)工程頂管施工的進因素會比較困難。為解決識別困難的問題,將頂管工程工序,由細(xì)到粗進行進度風(fēng)險識別,這樣就化難為易,識別簡單方便。結(jié)合分解情況,運用 PBS 與 RBS 結(jié)合的結(jié)構(gòu)分解識別法,是把整個工程分解,以“分部分項工】。RBS 是把進度風(fēng)險因素按人為、技術(shù)、社會、自然等風(fēng)險因素,如圖 2-2 所示。
PBS和RBS圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于AHP改進模糊綜合評價模型的建設(shè)工程項目合同管理績效評價[J]. 魏小朝,洪文霞,楊帆,姜振堯. 價值工程. 2015(34)
[2]基于熵權(quán)模糊綜合評價法的水資源送水工程項目綜合后評價研究[J]. 呂曉玥,簡迎輝. 項目管理技術(shù). 2014(12)
[3]基于模糊綜合評價模型的工程項目融資模式評價與決策[J]. 李露凡,舒歡. 工程管理學(xué)報. 2014(03)
[4]層次分析法在城際鐵路項目風(fēng)險識別中的應(yīng)用[J]. 毛明發(fā). 鐵路工程造價管理. 2013(03)
[5]基于全生命周期的高速公路工程項目風(fēng)險識別與模糊綜合評價應(yīng)用研究[J]. 王志瑋,蔡貞秀,吳棟梁. 項目管理技術(shù). 2012(12)
[6]基于AHP的水利工程建設(shè)管理信息化項目模糊綜合評價[J]. 豐景春,高佳旭. 項目管理技術(shù). 2012(11)
[7]論模糊綜合評價法在工程項目風(fēng)險管理中的應(yīng)用[J]. 衛(wèi)東升. 中國證券期貨. 2012(10)
[8]IT工程項目風(fēng)險管理的模糊綜合評價[J]. 何波,蔣永年,楊薛光. 重慶郵電大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2012(03)
[9]高速公路施工進度風(fēng)險評價[J]. 蔣慧杰,吳慧博,夏立明,趙春雪. 重慶大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2012(02)
[10]工程項目風(fēng)險模糊綜合評價研究[J]. 李高揚. 人民長江. 2012(07)
碩士論文
[1]基于風(fēng)險綜合影響率分析的工序工期預(yù)測研究[D]. 孫小寧.青島理工大學(xué) 2016
[2]城市地鐵項目施工進度風(fēng)險管理研究[D]. 趙馳.中國礦業(yè)大學(xué) 2014
[3]重慶市軌道交通三號線項目群風(fēng)險管理[D]. 桑勇.西南交通大學(xué) 2012
[4]基于LSM的線狀工程項目多目標(biāo)優(yōu)化研究[D]. 劉榮自.華東交通大學(xué) 2012
[5]模糊綜合評價模型的研究及應(yīng)用[D]. 許雪燕.西南石油大學(xué) 2011
[6]基于不確定因素的工程項目進度計劃研究[D]. 李沖.山東科技大學(xué) 2011
[7]公路工程進度風(fēng)險管理的理論及其應(yīng)用研究[D]. 趙光壁.湖南大學(xué) 2008
[8]工程建設(shè)項目群風(fēng)險評價體系研究[D]. 殷波.西南交通大學(xué) 2008
[9]基于模糊綜合評價的工程項目進度管理研究[D]. 蔡豐.天津大學(xué) 2007
本文編號:3224480
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