利用全壽命周期理論（LCA）分析研究京津冀城際鐵路能耗和碳排放量,分析了城際鐵路壽命周期的能耗和碳排放的特點(diǎn),論證了對城際鐵路能耗和碳排放進(jìn)行壽命周期評價方法的科學(xué)性,確定城際鐵路全壽命周期的計算邊界,基于過程分析將城際鐵路的壽命周期劃分為:建材獲取、施工建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)和報廢拆除四個階段,建立各個階段的能耗和碳排放量清單,并建立了數(shù)學(xué)模型。以城際鐵路壽命周期理論及各個階段清單分析計算模型為基礎(chǔ),設(shè)計了城際鐵路全壽命周期能耗及碳排放評價系統(tǒng),利用數(shù)據(jù)可建模工具Powerdesinger對城際鐵路全壽命周期評價系統(tǒng)進(jìn)行MySQL數(shù)據(jù)庫設(shè)計,并設(shè)計了用戶交互應(yīng)用程序,可以直觀、快捷的進(jìn)行城際鐵路項目能耗碳排放量的全壽命周期分析。通過調(diào)研京滬高速鐵路歷年運(yùn)營數(shù)據(jù),分析了京滬高鐵客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、牽引用電及車站用電規(guī)律及特點(diǎn)。通過清單分析計算得到了京滬高鐵全壽命周期能耗與碳排放量分別為1 235 767.43 TJ和24 712.99萬噸。全壽命周期中,運(yùn)營維護(hù)階段所占比例最大,達(dá)到73.97%和80.55%,而運(yùn)營維護(hù)階段中產(chǎn)生能耗與碳排放的主要是動車組牽引和車站用電�；陔娏μ寂欧乓蜃拥拿�... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目標(biāo)與意義
        1.2.1 研究目標(biāo)
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究內(nèi)容
    1.5 技術(shù)路線
第二章 城際鐵路全壽命周期能耗及碳排放理論
    2.1 全壽命周期評價理論概述
    2.2 城際鐵路壽命周期評價的理論與方法
        2.2.1 研究目的和范圍
        2.2.2 階段劃分及清單分析內(nèi)容
        2.2.3 影響及評價
第三章 城際鐵路全壽命周期能耗及碳排放計算模型
    3.1 計算基本假定
    3.2 能耗及碳排放模型
        3.2.1 建材生產(chǎn)階段能耗和碳排放量計算模型
        3.2.2 施工建設(shè)階段能耗和碳排放量計算模型
        3.2.3 運(yùn)營維護(hù)階段能耗和碳排放量計算模型
        3.2.4 報廢拆除階段能耗與碳排放量計算模型
    3.3 電力動態(tài)碳排放因子研究
第四章 城際鐵路全壽命周期能耗及碳排放分析系統(tǒng)開發(fā)
    4.1 分析系統(tǒng)基本思想
    4.2 城際鐵路全壽命周期評價數(shù)據(jù)庫建模
        4.2.1 E-R模型的建立
        4.2.2 數(shù)據(jù)庫的建立
    4.3 城際鐵路全壽命周期評價應(yīng)用程序設(shè)計
        4.3.1 應(yīng)用程序的結(jié)構(gòu)設(shè)計
        4.3.2 應(yīng)用程序的功能實(shí)現(xiàn)
第五章 數(shù)據(jù)調(diào)研及模型驗證
    5.1 京滬高鐵運(yùn)營階段數(shù)據(jù)調(diào)研
        5.1.1 運(yùn)營階段旅客運(yùn)輸量規(guī)律分析
        5.1.2 運(yùn)營階段牽引用電量規(guī)律分析
        5.1.3 運(yùn)營階段車站能耗分析
    5.2 京滬高鐵能耗與碳排放實(shí)例計算
        5.2.1 建材生產(chǎn)及施工建設(shè)階段能耗與碳排放量計算
        5.2.2 運(yùn)營階段能耗和碳排放計算
        5.2.3 報廢拆除階段能耗和碳排放計算
第六章 京津冀城際鐵路網(wǎng)能耗與碳排放預(yù)測及分析
    6.1 京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況
    6.2 京津冀城際鐵路網(wǎng)與其他交通方式進(jìn)行比較
        6.2.1 城際鐵路、公路、航空的能耗與碳排放特點(diǎn)
        6.2.2 與其他交通方式的能耗與碳排放量對比
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個人簡歷、在學(xué)期間的研究成果
附錄 A


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]基于時間序列方法的全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量的分析與預(yù)測[J]. 康新梅,劉鋒.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識. 2015(20)
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[6]基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的木材生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)碳排放[J]. 周媛,鄭麗鳳,周新年,巫志龍,周成軍,李丹.  北華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(06)
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博士論文
[1]基于生命周期的高速鐵路能源消耗和碳排放建模方法[D]. 馮旭杰.北京交通大學(xué) 2014
[2]建筑產(chǎn)品的全生命周期環(huán)境影響定量評價[D]. 楊倩苗.天津大學(xué) 2009

碩士論文
[1]高速鐵路全壽命周期能耗及碳排放研究[D]. 馬曉元.石家莊鐵道大學(xué) 2016
[2]唐津高速公路通行能力研究及路網(wǎng)規(guī)劃分析[D]. 王媛.天津大學(xué) 2015
[3]典型住宅建筑全生命周期碳排放計算模型及案例研究[D]. 王上.西南交通大學(xué) 2014
[4]住宅全生命周期碳排放核算方法及低碳住宅評價體系[D]. 張婷.安徽工業(yè)大學(xué) 2013
[5]住宅建筑生命周期碳排放研究[D]. 王霞.天津大學(xué) 2012
[6]基于LCA的高速公路能耗與碳排放計算方法研究及應(yīng)用[D]. 潘美萍.華南理工大學(xué) 2011
[7]浙江省建筑全生命周期能耗和CO2排放評價研究[D]. 燕艷.浙江大學(xué) 2011
[8]基于全壽命周期能耗理論的建筑節(jié)能戰(zhàn)略研究[D]. 馮建學(xué).天津理工大學(xué) 2007



本文編號：3205031