利用全壽命周期理論（LCA）分析研究京津冀城際鐵路能耗和碳排放量,分析了城際鐵路壽命周期的能耗和碳排放的特點,論證了對城際鐵路能耗和碳排放進行壽命周期評價方法的科學性,確定城際鐵路全壽命周期的計算邊界,基于過程分析將城際鐵路的壽命周期劃分為:建材獲取、施工建設、運營維護和報廢拆除四個階段,建立各個階段的能耗和碳排放量清單,并建立了數(shù)學模型。以城際鐵路壽命周期理論及各個階段清單分析計算模型為基礎,設計了城際鐵路全壽命周期能耗及碳排放評價系統(tǒng),利用數(shù)據(jù)可建模工具Powerdesinger對城際鐵路全壽命周期評價系統(tǒng)進行MySQL數(shù)據(jù)庫設計,并設計了用戶交互應用程序,可以直觀、快捷的進行城際鐵路項目能耗碳排放量的全壽命周期分析。通過調研京滬高速鐵路歷年運營數(shù)據(jù),分析了京滬高鐵客運量、客運周轉量、牽引用電及車站用電規(guī)律及特點。通過清單分析計算得到了京滬高鐵全壽命周期能耗與碳排放量分別為1 235 767.43 TJ和24 712.99萬噸。全壽命周期中,運營維護階段所占比例最大,達到73.97%和80.55%,而運營維護階段中產(chǎn)生能耗與碳排放的主要是動車組牽引和車站用電�；陔娏μ寂欧乓蜃拥拿�... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學河北省

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目標與意義
        1.2.1 研究目標
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究內(nèi)容
    1.5 技術路線
第二章 城際鐵路全壽命周期能耗及碳排放理論
    2.1 全壽命周期評價理論概述
    2.2 城際鐵路壽命周期評價的理論與方法
        2.2.1 研究目的和范圍
        2.2.2 階段劃分及清單分析內(nèi)容
        2.2.3 影響及評價
第三章 城際鐵路全壽命周期能耗及碳排放計算模型
    3.1 計算基本假定
    3.2 能耗及碳排放模型
        3.2.1 建材生產(chǎn)階段能耗和碳排放量計算模型
        3.2.2 施工建設階段能耗和碳排放量計算模型
        3.2.3 運營維護階段能耗和碳排放量計算模型
        3.2.4 報廢拆除階段能耗與碳排放量計算模型
    3.3 電力動態(tài)碳排放因子研究
第四章 城際鐵路全壽命周期能耗及碳排放分析系統(tǒng)開發(fā)
    4.1 分析系統(tǒng)基本思想
    4.2 城際鐵路全壽命周期評價數(shù)據(jù)庫建模
        4.2.1 E-R模型的建立
        4.2.2 數(shù)據(jù)庫的建立
    4.3 城際鐵路全壽命周期評價應用程序設計
        4.3.1 應用程序的結構設計
        4.3.2 應用程序的功能實現(xiàn)
第五章 數(shù)據(jù)調研及模型驗證
    5.1 京滬高鐵運營階段數(shù)據(jù)調研
        5.1.1 運營階段旅客運輸量規(guī)律分析
        5.1.2 運營階段牽引用電量規(guī)律分析
        5.1.3 運營階段車站能耗分析
    5.2 京滬高鐵能耗與碳排放實例計算
        5.2.1 建材生產(chǎn)及施工建設階段能耗與碳排放量計算
        5.2.2 運營階段能耗和碳排放計算
        5.2.3 報廢拆除階段能耗和碳排放計算
第六章 京津冀城際鐵路網(wǎng)能耗與碳排放預測及分析
    6.1 京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況
    6.2 京津冀城際鐵路網(wǎng)與其他交通方式進行比較
        6.2.1 城際鐵路、公路、航空的能耗與碳排放特點
        6.2.2 與其他交通方式的能耗與碳排放量對比
第七章 結論與展望
    7.1 結論
    7.2 展望
參考文獻
致謝
個人簡歷、在學期間的研究成果
附錄 A


【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國高速鐵路運營的減碳及經(jīng)濟環(huán)境互饋影響研究[J]. 王成新,苗毅,吳瑩,姬宇,徐鶴.  中國人口·資源與環(huán)境. 2017(09)
[2]中國材料生命周期評價數(shù)據(jù)模型及數(shù)據(jù)庫開發(fā)[J]. 李小青,龔先政,聶祚仁,王志宏.  中國材料進展. 2016(03)
[3]基于時間序列方法的全國鐵路旅客周轉量的分析與預測[J]. 康新梅,劉鋒.  數(shù)學的實踐與認識. 2015(20)
[4]基于時間序列的交通量預測研究[J]. 霍東輝.  交通世界（運輸.車輛）. 2015(08)
[5]中國還需大力發(fā)展高鐵嗎——兼論高鐵的節(jié)能減排效應[J]. 周新軍.  中國經(jīng)濟報告. 2015(07)
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博士論文
[1]基于生命周期的高速鐵路能源消耗和碳排放建模方法[D]. 馮旭杰.北京交通大學 2014
[2]建筑產(chǎn)品的全生命周期環(huán)境影響定量評價[D]. 楊倩苗.天津大學 2009

碩士論文
[1]高速鐵路全壽命周期能耗及碳排放研究[D]. 馬曉元.石家莊鐵道大學 2016
[2]唐津高速公路通行能力研究及路網(wǎng)規(guī)劃分析[D]. 王媛.天津大學 2015
[3]典型住宅建筑全生命周期碳排放計算模型及案例研究[D]. 王上.西南交通大學 2014
[4]住宅全生命周期碳排放核算方法及低碳住宅評價體系[D]. 張婷.安徽工業(yè)大學 2013
[5]住宅建筑生命周期碳排放研究[D]. 王霞.天津大學 2012
[6]基于LCA的高速公路能耗與碳排放計算方法研究及應用[D]. 潘美萍.華南理工大學 2011
[7]浙江省建筑全生命周期能耗和CO2排放評價研究[D]. 燕艷.浙江大學 2011
[8]基于全壽命周期能耗理論的建筑節(jié)能戰(zhàn)略研究[D]. 馮建學.天津理工大學 2007



本文編號：3205031