隨著國(guó)家對(duì)生態(tài)文明的關(guān)注,人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng),也更加追求綠色健康的生活方式。出行方式和日常生活息息相關(guān),為了減少車(chē)輛廢氣排放,提高城市空氣質(zhì)量,越來(lái)越多的城市居民選擇公交作為出行的首選方式。本文以公交站的顆粒物（PM）和超細(xì)粒子（UFP）為研究對(duì)象,通過(guò)實(shí)驗(yàn)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析探討了西安市公交站的PM質(zhì)量濃度和UFP數(shù)量濃度的時(shí)空分布特性;同時(shí),通過(guò)建立擬合模型和回歸分析,得出PM質(zhì)量濃度和UFP數(shù)量濃度的時(shí)空分布差異形成原因及影響因素;最后運(yùn)用暴露劑量模型對(duì)候車(chē)人群的健康風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估。本文結(jié)論如下:首先,對(duì)西安市典型公交站候車(chē)區(qū)入口和出口的PM濃度和UFP濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。結(jié)果顯示,入口和出口的PM濃度差異并不大,相差均不高于3%。公交站的PM₁₀、PM_2.5平均濃度分別比背景濃度高出35%和65%。出口的UFP平均濃度、峰值頻率和高度均明顯高于入口,且粒徑越小,濃度差異越大。高峰期入口和出口的PM₁₀、PM_2.5、PM₁平均濃度分別為64.38μg/m3和65.2μg/m3、3... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

公交站示意圖及街道峽谷中的氣體流動(dòng)

技術(shù)路線圖

長(zhǎng)安立交公交站平面圖及車(chē)輛出入站示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3145079