近年來(lái),溫室氣體大量排放所引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻,各國(guó)政府都相繼出臺(tái)一系列碳規(guī)制政策。企業(yè)作為碳減排主體,不僅受到內(nèi)在碳規(guī)制的約束,也受到外在消費(fèi)者低碳偏好的影響,如何采取有效措施完成減排目標(biāo)成為首要問(wèn)題。與此同時(shí),由于碳排放轉(zhuǎn)移的存在,難以界定企業(yè)真實(shí)的碳減排潛力,影響著企業(yè)間碳資源的分配,也為企業(yè)減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)增添了新的難度。因此,本文將碳轉(zhuǎn)移引入供應(yīng)鏈層面,研究供應(yīng)鏈企業(yè)間的碳排放轉(zhuǎn)移動(dòng)機(jī),以及碳轉(zhuǎn)移下企業(yè)的最優(yōu)減排策略。本文的主要內(nèi)容及研究結(jié)論如下:首先,在制造商碳配額富余、供應(yīng)商碳配額不足情形下,分別構(gòu)建不考慮碳排放轉(zhuǎn)移和考慮碳排放轉(zhuǎn)移情形下的博弈模型,對(duì)比分析了供應(yīng)鏈企業(yè)間碳排放轉(zhuǎn)移動(dòng)機(jī),并研究了碳排放轉(zhuǎn)移動(dòng)機(jī)不足時(shí),碳排放轉(zhuǎn)移支付契約的構(gòu)建及其影響。研究表明:當(dāng)供應(yīng)商的短缺量低于制造商的富余量時(shí),雙方都有碳排放轉(zhuǎn)移的動(dòng)機(jī),碳排放轉(zhuǎn)移導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)批發(fā)格下降,產(chǎn)品訂購(gòu)量提升,供應(yīng)商和制造商的利潤(rùn)提高,但供應(yīng)鏈整體碳排放量增多;當(dāng)供應(yīng)商的短缺量高于制造商的富余量時(shí),制造商沒(méi)有碳排放轉(zhuǎn)移動(dòng)機(jī),此時(shí)可以通過(guò)建立轉(zhuǎn)移支付契約,促使碳排放轉(zhuǎn)移發(fā)生,降低交易價(jià)格,提高交易數(shù)量,提高供應(yīng)商和... 

【文章來(lái)源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

λ和制造商碳配額對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)利潤(rùn)的影響


本文編號(hào)：3035946