隨著機(jī)動(dòng)車保有量的飛速增漲,機(jī)動(dòng)車源顆粒物成為大氣顆粒物的重要來(lái)源之一。然而,大氣顆粒物的來(lái)源識(shí)別一直是當(dāng)今的難題,為有效識(shí)別出其中來(lái)源于機(jī)動(dòng)車尾氣的部分,需要對(duì)機(jī)動(dòng)車源大氣顆粒物形貌與組分的特征分析研究。本文旨在為大氣顆粒物機(jī)動(dòng)車源識(shí)別提供參考依據(jù),利用微孔均勻沉積式采樣器（MOUDI）、場(chǎng)發(fā)射掃描電子顯微鏡（FESEM）、能量光譜儀（EDX）以及有機(jī)碳/元素碳分析儀等儀器,基于分形理論,研究不同典型區(qū)域機(jī)動(dòng)車源大氣顆粒物粒度分布特性、外在表面形貌以及內(nèi)在元素組分等特征。主要研究?jī)?nèi)容與結(jié)論如下:（1）利用MOUDI采集器分級(jí)采集柴油機(jī)/汽油機(jī)原排顆粒物、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室排空煙囪和某超市地下停車場(chǎng)的大氣顆粒物,分析顆粒物粒徑分布特性。研究表明,隨著粒徑級(jí)增大,原排顆粒物質(zhì)量濃度逐漸降低。對(duì)于機(jī)動(dòng)車源擴(kuò)散區(qū)域大氣顆粒物而言,實(shí)驗(yàn)室排空大氣顆粒物在0.32⁰.56μm這一粒徑級(jí)質(zhì)量濃度較高;地下停車場(chǎng)大氣顆粒物在1.0¹.8μm這一粒徑級(jí)質(zhì)量濃度較高。（2）使用FESEM觀察比較了不同源的大氣顆粒物表面形貌結(jié)構(gòu),結(jié)果表明,柴油機(jī)原排顆粒物大多呈球狀,... 

【文章來(lái)源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

全國(guó)PM2.5平均濃度實(shí)況圖

(a) C 顆粒物 (b) Si、Ca 顆粒物圖 1.2 顆粒物形貌圖Figure 1.2 Morphology images of particulates自然界大部分事物大多處在一種不確定的、無(wú)序的環(huán)境中。這些無(wú)序的事

圖 1.3 機(jī)動(dòng)車源大氣顆粒物元素能譜圖Figure 1.3 Spectrum of elements for atmospheric particulate mattersfrom motor vehicles

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]冬季關(guān)中城市及農(nóng)村顆粒物的污染特征[J]. 卓先勤,公維潔.  環(huán)境工程學(xué)報(bào). 2017(07)
[3]典型道路路邊空氣顆粒物中碳組分的組成特征[J]. 張靜,吳琳,楊志文,方小珍,王安旭,毛洪鈞,LIU Ming-yue.  中國(guó)環(huán)境科學(xué). 2016(09)
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[7]2011年秋季廣州城區(qū)大氣PM2.5微觀形貌和粒度分布[J]. 馮茜丹,明彩兵,劉暉,張遠(yuǎn)航,鄭玫.  中國(guó)環(huán)境科學(xué). 2015(04)
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博士論文
[1]缸內(nèi)直噴汽油機(jī)排氣微粒物理化學(xué)特征的研究[D]. 潘鎖柱.天津大學(xué) 2012
[2]壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物排放理化特性及其對(duì)大氣環(huán)境的影響[D]. 呂田.上海交通大學(xué) 2013
[3]廣州市大氣顆粒物中多環(huán)芳烴粒徑分布和穗港大氣顆粒中有機(jī)碳/元素碳的分布特征研究[D]. 段菁春.中國(guó)科學(xué)院研究生院（廣州地球化學(xué)研究所） 2005

碩士論文
[1]五臺(tái)山景區(qū)空氣環(huán)境質(zhì)量及大氣顆粒物形貌特征研究[D]. 武智暉.山西農(nóng)業(yè)大學(xué) 2016



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