隨著社會與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民生活質(zhì)量的提高,我國城市在面臨著兩種壓力,一方面是由于粗放建設(shè)城市而產(chǎn)生的大量問題亟需解決,城市需轉(zhuǎn)型發(fā)展的壓力;另一方面則是由于隨著居民在生活上的能耗增加而逐漸超越了工業(yè)碳排放,從而成為城市碳排放的主要增長源的壓力。然而,這兩種壓力則存在著密切聯(lián)系。城市的空間形態(tài)可以通過影響居民出行行為、城市熱環(huán)境等方式對居民生活能耗產(chǎn)生影響,進(jìn)而影響城市的生活性碳排放。那么通過調(diào)節(jié)城市空間形態(tài)要素的配置,就能夠有效降低城市的生活性碳排放。但是城市空間形態(tài)對生活性碳排放的影響是復(fù)雜的,一方面不同城市空間形態(tài)要素對生活性碳排放的影響機(jī)制不同;另一方面,在不同地區(qū),由于其氣候地質(zhì)條件的影響,同一種空間形態(tài)要素對生活性碳排放的影響方向和能力也不同。因此,只有在對空間形態(tài)對生活性碳排放影響的定性分析基礎(chǔ)上,對某一地域條件下城市的空間形態(tài)要素與生活性碳排放的影響關(guān)系加以定量分析與實(shí)證,才能因地制宜的制定相應(yīng)的策略,達(dá)到減少生活性碳排放的目的。本文在分析城市空間形態(tài)要素對生活性碳排放影響機(jī)制的基礎(chǔ)上,以遼寧中部城市建成區(qū)為實(shí)證對象,對建成區(qū)的空間形態(tài)要素進(jìn)行分類和測算,研究不同空間... 

【文章來源】：沈陽建筑大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：117 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

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沈陽?鞍山?本溪?撫順?遼陽?鐵嶺?營口??■?一產(chǎn)比例■二產(chǎn)比例■三產(chǎn)比例??圖１．２遼寧中部城市三產(chǎn)比例情況（數(shù)據(jù)來源：《中國能源統(tǒng)計(jì)年鑒２０１７》）??Ｆｉｇ．?１．２?Ｉｎ?ｃｅｎｔｒａｌ?ｌｉａｏｎｉｎｇ?ｕｒｂａｎ?ｔｅｒｔｉａｒｙ?ｉｎｄｕｓｔｒｙ?ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ??生活能源消耗??１６００??１４００??１７００?Ｉ??１０００?｜Ｊ??Ｍ。?Ｉｆ?Ｉ??６〇〇?．；?｜?Ｊ?Ｉ?ｊ?Ｉ??Ｑ?ｉｌｌ?ｌｌｉｌｌｌ?ｌ?ｉｌｌ?Ｉ?ｉＫ?ｉｆ?ｉｌｌ?１１?ｉ?ｉｌｉ?ｉｌｉｌ?Ｉ?ｉ?ｆ?ｌ?ｔｌ！?ｉｌｌ?ｉｌｌ?ｉｌｌ?．ｉｌｌｌｉｌ?．．ｌｉｉｌｌｌｌ?Ｉ?ｉ?ｌ?ｌｌ?ｉ?．ｄｉｌｌ?ＪｉｉＪｌ?ｉｌｌ?ｉｌｌ?．＾ｉｋｉ?，丨??？＾令少命＾?咚．命Ｉ令倉令▲少喚參啥扣令合務(wù)備令余？知．備??冬?？?令、ｎ？?＂ｓ＊－?＼?令令？在．令?令令令?＜?Ｋ?今令分令?？令令?命??■?７０ＣＭ?■?２００Ｓ?■?２０１Ｃ?看?■?２９１２?霸?２０１３?■?２Ｑ１４?餳■?２０１６??圖１．３中國各省區(qū)生活能源消耗情況（數(shù)據(jù)來源：《中國能源統(tǒng)計(jì)年鑒２０１７》）?

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[7]低碳交通引導(dǎo)下的城市空間布局模式及優(yōu)化策略研究[D]. 李保華.西安建筑科技大學(xué) 2013
[8]中國城市空間形態(tài)對居民生活碳排放影響的實(shí)證研究[D]. 郭韜.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2013
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碩士論文
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[3]城市建成環(huán)境對居民通勤行為的影響[D]. 但波.華東師范大學(xué) 2016
[4]北京城市緊湊度的綜合測度及優(yōu)化研究[D]. 欒子越.北京交通大學(xué) 2016
[5]北京城市空間結(jié)構(gòu)對其熱環(huán)境效應(yīng)的影響研究[D]. 葛亞寧.北京林業(yè)大學(xué) 2016
[6]城市密度與交通出行結(jié)構(gòu)回饋關(guān)系研究[D]. 王馨葉.北京交通大學(xué) 2016
[7]遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶能源碳排放與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 曹桂艷.遼寧師范大學(xué) 2015
[8]城市中心區(qū)熱環(huán)境與空間形態(tài)耦合研究[D]. 孫欣.東南大學(xué) 2015
[9]“型”、“類”、“期”視角下的城市形態(tài)分析方法研究[D]. 蘭文龍.東南大學(xué) 2015
[10]基于緊湊城市理論的用地緊湊度與多樣性研究[D]. 王振宇.天津大學(xué) 2014



本文編號：2944464