經(jīng)濟(jì)和工業(yè)發(fā)展的同時(shí),我國的大氣環(huán)境問題也越來越突出,全國多地多次出現(xiàn)大范圍持續(xù)性的霧霾天氣,引起了人們的廣泛關(guān)注。目前大氣污染范圍從局地?cái)U(kuò)大至區(qū)域尺度,并發(fā)展成城市和區(qū)域污染同時(shí)存在的復(fù)合污染,污染物在城市間的傳輸作用越來越明顯,影響也越來越深,是接下來大氣污染控制和管理面臨的重要挑戰(zhàn)之一。我國對京津冀等城市群進(jìn)行了大量的大氣污染調(diào)查和分析工作,取得了巨大的成效,但對東北地區(qū)的大氣污染減排及防控方法效果的研究較少。東北地區(qū)冬季寒冷漫長,逆溫天氣下的空氣污染非常嚴(yán)重,本文以哈爾濱市為研究對象,從哈爾濱市的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀和污染源現(xiàn)狀出發(fā),主要考慮民用散煤源、秸稈焚燒源、工業(yè)源和交通源對空氣質(zhì)量的影響,構(gòu)建污染物源強(qiáng)的計(jì)算方法,建立大氣污染物減排效果評(píng)價(jià)指標(biāo),對2018年實(shí)行的減排措施進(jìn)行效果評(píng)價(jià),利用空氣質(zhì)量模型探討寒流過程中秸稈焚燒對區(qū)域空氣質(zhì)量的影響。得到哈爾濱市民用散煤污染物的排放量從高到低的月變化順序?yàn)?2月份1月份2月份11月份3月份10月份4月份,日變化趨勢為凌晨上午晚上中午;秸稈焚燒的污染物排放量從高到低的順序是:冬季春季夏季秋季;工業(yè)源的污染物排放主要集中在11、12月以及次年的1月和2月;交通源秋冬季污染物的排放量遠(yuǎn)高于春夏季,且每天早晚高峰期交通污染嚴(yán)重。計(jì)算得到哈爾濱市民用散煤PM_(2.5)、SO_2、NO_2的排放源強(qiáng)分別為20.82、7.71、5.40μg/(m~2·s),秸稈焚燒產(chǎn)生的PM_(10)和CO的排放源強(qiáng)分別為14.95μg/(m~2·s)和49.44 mg/(m~2·s),工業(yè)源排放的PM_(2.5)、SO_2和NO_2的源強(qiáng)分別為11.95、3.39、4.377μg/(m~2·s),交通源的PM_(2.5)和NO_x的排放源強(qiáng)分別為0.05、1.49μg/(m~2·s)。通過氣象污染指標(biāo)的比較,發(fā)現(xiàn)在扣除天氣影響的條件下2018年的空氣質(zhì)量狀況仍優(yōu)于2017年,即2018年的各項(xiàng)污染防治措施的成效顯著。通過對寒流入侵全過程中秸稈焚燒對哈爾濱市空氣質(zhì)量影響的情景模擬,發(fā)現(xiàn)在寒流持續(xù)過程中焚燒秸稈可減少其污染物排放對大氣環(huán)境的影響,為實(shí)現(xiàn)保障空氣質(zhì)量前提下的秸稈控制性焚燒方案制定提供技術(shù)支撐,對東三省采暖期大氣質(zhì)量聯(lián)防聯(lián)控的實(shí)施具有重要的意義。
【學(xué)位單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：X51
【部分圖文】：

技術(shù)路線

終類別；源的排放因子；；積。劃分空間平面的方法，可以實(shí)現(xiàn)是多邊形內(nèi)的任何位置離該多邊邊形內(nèi)樣點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)，且每個(gè)用泰森多邊形對點(diǎn)狀目標(biāo)的有效棟等[52]將包頭市自動(dòng)雨量站點(diǎn)數(shù)增雨效果做出了科學(xué)評(píng)估。本文的位置分為 11 個(gè)多邊形，其中一濃度代表整個(gè)多邊形區(qū)域內(nèi)的大據(jù)如圖 2-2 和表 2-3：

呼蘭師專 292.5 19.30 省農(nóng)科院 66.4 9.19 模型導(dǎo)是基于質(zhì)量守恒原理推導(dǎo)出來的機(jī)理模型，空間位置及地面污染源分布的不均勻性天氣導(dǎo)致的大氣穩(wěn)定條件下污染物濃度的模擬時(shí)，通常是先輸入污染物源強(qiáng)等參數(shù)與實(shí)際污染物濃度作比較，根據(jù)比較的結(jié)直至計(jì)算值與實(shí)測值相吻和，本研究利用秸稈焚燒特征污染物濃度對其源強(qiáng)進(jìn)行反到秸稈焚燒的源強(qiáng)。染物濃度模擬時(shí)，將研究范圍視為尺寸固范圍，高度是從地面計(jì)算的混合層高度，以忽略。
【相似文獻(xiàn)】

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1 吳歡歡;哈爾濱市采暖季大氣污染減排及防控方法效果研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2019年

本文編號(hào)：2883231