【摘要】：近年來,隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,順德區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量飛速增長(zhǎng),其中重型柴油車因高排放和難治理的特點(diǎn),正不斷加劇著該地區(qū)大氣復(fù)合污染的形成。因此掌握重型柴油車污染排放特征并評(píng)估其尾氣改造試點(diǎn)工作效果將是開展尾氣治理工作的重要前提。本研究結(jié)合實(shí)地調(diào)研資料,編制了2016年順德區(qū)重型柴油車污染排放清單,分析了主要污染物排放量的空間分布特征;通過搭建的WRF-CMAQ模型體系,模擬了2016年順德區(qū)空氣質(zhì)量,并結(jié)合實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模型體系的可靠性;研究進(jìn)一步模擬了本地人為源和本地重型柴油車排放對(duì)順德區(qū)NO_2、PM_(10)、PM_(2.5)的濃度貢獻(xiàn)情況;最后,通過分析跟蹤測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架排放測(cè)試和整車排放測(cè)試結(jié)果,綜合評(píng)估了A、B、C、D四種DOC+CDPF后處理裝置對(duì)重型柴油車尾氣煙度值、CO、總碳?xì)浠衔?THC)、顆粒物(PM)等氣態(tài)污染物排放因子的實(shí)際減排效果以及安裝后對(duì)車輛運(yùn)行工況的影響,識(shí)別了綜合性能更為優(yōu)異的后處理裝置產(chǎn)品。研究結(jié)果表明,2016年順德區(qū)重型柴油車排放的NOx、PM_(10)和PM_(2.5)分別是14701噸、550噸和505噸,分別占道路移動(dòng)源排放總量的86.72%、89.72%和89.38%,是對(duì)順德區(qū)NOx和PM貢獻(xiàn)最大的道路移動(dòng)源,且高排放區(qū)域均主要沿順德主交通干線。模型模擬結(jié)果表明,2016年順德區(qū)PM污染貢獻(xiàn)主要來源于區(qū)域傳輸,本地人為源排放對(duì)PM_(10)和PM_(2.5)僅分別貢獻(xiàn)了18.8%和15.7%,其中本地重型柴油車排放對(duì)PM_(10)和PM_(2.5)分別貢獻(xiàn)了1.3%和1.7%,且均呈現(xiàn)12~2月份本地排放貢獻(xiàn)小于6、7月份的特征;此外,2016年順德區(qū)NO_2濃度主要來源于本地人為源排放貢獻(xiàn)(60.0%),其中重型柴油車排放貢獻(xiàn)率為19.5%,是NO_2污染的主要來源之一,且本地人為源和重型柴油車排放對(duì)NO_2濃度的貢獻(xiàn)率均是溫度較高的7~9月大于冬季的11~1月。最后,跟蹤測(cè)試結(jié)果表明,安裝A、B、C和D四種后處理裝置后尾氣煙度值達(dá)到廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)限值的重型柴油車比例分別為94.7%、93.8%、100.0%和100.0%,且A后處理裝置的催化再生效能最優(yōu);臺(tái)架和整車排放測(cè)試結(jié)果表明,A、C、D尾氣后處理裝置均能有效降低重型柴油車尾氣中CO、THC和PM的排放,且對(duì)PM的排放因子削減效果最好,削減率范圍在86%~95%之間,但臺(tái)架測(cè)試下四種后處理裝置均存在使NO_2/NOx比值、CO_2排放因子和油耗上升的問題;總體而言,A后處理裝置的綜合性能更加優(yōu)異。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：X734.2
【圖文】：

圖 2- 1 順德區(qū) 2015-2016 年各類重型柴油車數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖 2-2 所示為順德區(qū) 2015 和 2016 兩年各類機(jī)動(dòng)車數(shù)量占比情況，可見汽油車大比例，2015 年順德區(qū)重型柴油車共占機(jī)動(dòng)車總數(shù)的 10.14%，輕型柴油車占 0.82016 年順德區(qū)重型柴油車量進(jìn)一步增多，占了總數(shù)的 14.04%。可見，重型柴油呈逐年遞增的趨勢(shì)，且占比越來越大，需要嚴(yán)格控制其排放以保證達(dá)標(biāo)。

圖 2- 1 順德區(qū) 2015-2016 年各類重型柴油車數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖 2-2 所示為順德區(qū) 2015 和 2016 兩年各類機(jī)動(dòng)車數(shù)量占比情況，可見汽油車均占了極大比例，2015 年順德區(qū)重型柴油車共占機(jī)動(dòng)車總數(shù)的 10.14%，輕型柴油車占 0.82%，至 2016 年順德區(qū)重型柴油車量進(jìn)一步增多，占了總數(shù)的 14.04%。可見，重型柴油車保有量呈逐年遞增的趨勢(shì)，且占比越來越大，需要嚴(yán)格控制其排放以保證達(dá)標(biāo)。

果與分析的方法獲取到的數(shù)據(jù)，計(jì)算得到順德區(qū)表 2-4 所示。其中重型柴油車 SO2、NO的排放量分別為 256 噸、14701 噸、550 86 噸。由圖 2- 3 可知，NOx 是排放量CO 和 VOC，排放量分別占總量的 28.9占總排放量的 2.19%，PM2.5占總排放量 2016 年順德區(qū)重型柴油車排放清單（單位NOx PM10PM2.5VOCs NH 14701 550 505 1451 21NH3, 0.08%SO2, 1.02%BC, 1.12%OC, 0.34%

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2774160