發(fā)布時間：2020-06-12 00:02

【摘要】：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,進(jìn)一步加快了我國城鎮(zhèn)化、工業(yè)化的步伐,隨之而來的污染物的排放量也在迅猛增加,嚴(yán)重影響了我國的空氣質(zhì)量問題,并導(dǎo)致其進(jìn)一步惡化。我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中最大的問題之一就是如何有效的改善大氣環(huán)境,降低各污染氣體的排放量,以建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的友好型社會。目前,我國對煤炭的需求極大,煤炭的生產(chǎn)以及消耗巨大,資源能源的分布受地域的限制。此外,我國還面臨著區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的問題,各個區(qū)域為吸引外商投資,加快本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,降低了對環(huán)境的重視程度,將一些對本區(qū)域環(huán)境造成不利影響的企業(yè)引入,雖然對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了很大的作用,但是同時對環(huán)境的污染惡化也造成了嚴(yán)重的后果和影響。快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體同時也造成了能源消耗增加、廢氣排放量的大幅上升,這嚴(yán)重影響了我國節(jié)能減排、綠色和諧發(fā)展的目標(biāo)的實現(xiàn)。與此同時,在我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展下,我國主要污染物排放,例如硫化物、碳氧化物、氮氧化物以及煙粉塵排放量等等仍處于居高不下的位置,要實現(xiàn)廢氣排放總量的減少與環(huán)境質(zhì)量的改善,使得任務(wù)更趨艱巨復(fù)雜。本文在此背景之下,從科學(xué)的角度探究我國空氣質(zhì)量與降水量、相對濕度、溫度、廢氣排放量、綠化面積以及年末實有公共(汽)電車營運車輛數(shù)的關(guān)系,分析我國空氣質(zhì)量的影響因素,能夠使得我國區(qū)域之間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理化調(diào)整,以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)的發(fā)展模式。文章以變系數(shù)面板數(shù)據(jù)模型為基礎(chǔ),在眾多學(xué)者相應(yīng)的研究經(jīng)驗上,從相對濕度HR,降水量PA,溫度T,綠化面積GAR,年末實有公共(汽)電車營運車輛數(shù)N,廢氣排放量ET等角度,分為自然因素和人為因素兩個方面來考察我國2006-2016年降水量、相對濕度、溫度和綠化面積、廢氣排放量以及年末實有公共(汽)電車營運車輛數(shù)等各個影響因素對我國城市空氣質(zhì)量的空間動態(tài)特性,主要目的是運用面板數(shù)據(jù)對空氣質(zhì)量地區(qū)性差異進(jìn)行估計分析,文章首先介紹了研究背景與意義,還有本文所運用的方法與研究內(nèi)容,其次簡要介紹了文章所涉及到的概念還有就是文章中所運用的各個指標(biāo),并對基本的概念進(jìn)行了界定,之后,對我國城市空氣質(zhì)量的現(xiàn)行狀況進(jìn)行了現(xiàn)狀分析,從時間和空間兩個維度闡釋了我國城市空氣質(zhì)量的相關(guān)特征,以及各影響因素指標(biāo)的現(xiàn)狀特征;之后,是城市空氣質(zhì)量的代理指標(biāo)與各因素之間的實證分析。從人為影響因素以及自然影響因素兩個角度進(jìn)行了實證分析,首先詳細(xì)的說明本文選取的變量指標(biāo)和數(shù)據(jù)來源,其次,著重進(jìn)行模型的識別與分析,構(gòu)建空氣質(zhì)量好于二級的天數(shù)與降水量、相對濕度、溫度、廢氣排放量、年末實有公共(汽)電車營運車輛數(shù)、以及綠化面積的相關(guān)模型,在利用各種檢驗的基礎(chǔ)上,最后得出有關(guān)模型的相關(guān)的關(guān)系情況,具體有以下的各方面:(1)通過對我國城市空氣質(zhì)量動態(tài)的研究,在進(jìn)行一系列的的單位根檢驗、Kao協(xié)整檢驗、豪斯曼Hausman檢驗以及F統(tǒng)計量檢驗之后,在5%的顯著性水平下,檢驗統(tǒng)計量落入拒絕域之內(nèi),應(yīng)該同時拒絕H_(01)和H_(02)的假設(shè),所以應(yīng)選擇變系數(shù)模型。并且還得出,對于擬合優(yōu)度的大小來說,滯后一階模型是最大的。此外,對于本文選取的時期數(shù)小于地區(qū)截面?zhèn)€數(shù)的面板數(shù)據(jù)來說,本文選取變系數(shù)模型能更好的對我國城市空氣質(zhì)量的特征進(jìn)行相應(yīng)的研究分析。而且變系數(shù)模型的相應(yīng)的檢驗統(tǒng)計量J統(tǒng)計量值為30.12,檢驗統(tǒng)計量的值大于臨界值,落入拒絕域之內(nèi),則認(rèn)為拒絕原假設(shè),這很好地說明了對于分析研究我國城市空氣質(zhì)量的影響因素時,很適合考慮滯后因素的模型。(2)我國各省份無論是廢氣排放量,年末實有公共(汽)電車營運車輛數(shù),綠化面積人為因素還是降水量,相對濕度,溫度自然影響因素對空氣質(zhì)量好于二級的天數(shù)為空氣質(zhì)量好壞的代理指標(biāo)有不同程度的影響,此外,廢氣排放量,年末實有公共(汽)電車營運車輛數(shù),綠化面積人為影響因素以及降水量,相對濕度,溫度自然影響因素分別與空氣質(zhì)量好于二級的天數(shù)為空氣質(zhì)量好壞的代理指標(biāo)之間存在長期均衡關(guān)系。(3)從解釋變量的系數(shù)β_(jt)這一角度來看,不同的因素對各個省份空氣質(zhì)量的影響程度大小是不同的,而且,不同的影響因素在各個時期對空氣質(zhì)量的影響程度大小也是不同的。
【圖文】：

2 中國城市空氣質(zhì)量及影響因素的統(tǒng)計分析中國城市空氣質(zhì)量的時空特征 中國城市空氣質(zhì)量的時間特征國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平與自然資源的分布特征存在著顯著的地區(qū)性差異，經(jīng)長的同時使得資源約束趨緊，能源利用效率較為低下，新能源和可再生與發(fā)達(dá)國家之間的差距明顯，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時，由此也帶來了空氣重的一大問題。文是以 AQI 的區(qū)間指數(shù)來判斷空氣質(zhì)量的好壞,以城市空氣質(zhì)量好于二空氣質(zhì)量好壞的代理指標(biāo)，從時間軸上面，對我國城市空氣質(zhì)量的好壞統(tǒng)計分析。

這些省份空氣質(zhì)量處于較好的態(tài)勢，但是像我國的山西、內(nèi)蒙古、陜西等省份，于這些地區(qū)是我國的產(chǎn)煤地，二氧化硫等污染氣體排放量最大，所以相較于其他省份而言，空氣質(zhì)量指數(shù) AQI 處于優(yōu)良的天數(shù)一直處于較低的態(tài)勢，空氣質(zhì)量相較差，但是具體還要看省際之間的比較分析。2.1.2 中國城市空氣質(zhì)量的空間特征在我國城市空氣質(zhì)量建模分析前，對空氣質(zhì)量代理指標(biāo)空氣質(zhì)量好于二級的數(shù)存在的地區(qū)差異進(jìn)行定性描述分析。我國城市空氣質(zhì)量好于二級的天數(shù)比較分圖中，，下圖 2-2 為選取我國新疆、寧夏、青海、甘肅和陜西五個省市為代表西部區(qū)空氣質(zhì)量好于二級的天數(shù)比較，圖 2-3 為選取我國河北、湖北、河南、山東、西五個省市為代表中部地區(qū)空氣質(zhì)量好于二級的天數(shù)比較，圖 2-4 為廣東、廣西海南、福建和云南省選取我國五個省份為代表南部地區(qū)空氣質(zhì)量好于二級的天數(shù)較。
【學(xué)位授予單位】：遼寧大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：X51

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2708685