【摘要】：貴州萬山汞礦在響應(yīng)國家政策,實(shí)施礦山政策型關(guān)停后,遺留在當(dāng)?shù)氐膯栴}依舊對(duì)環(huán)境造成影響,其中之一便是以冷風(fēng)硐地區(qū)為代表的礦渣、廢石堆積庫區(qū)。該地區(qū)冶煉產(chǎn)生的廢渣未經(jīng)任何永久性處理堆放于自然環(huán)境中,存在污染風(fēng)險(xiǎn),對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)安全造成極大威脅。論文依托中國環(huán)保部環(huán)保公益性行業(yè)科研專項(xiàng)《西南礦區(qū)地下水重金屬污染源識(shí)別與污染風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估》(項(xiàng)目編號(hào):201509024)項(xiàng)目,在項(xiàng)目得出的區(qū)域地質(zhì)與水文地質(zhì)背景研究基礎(chǔ)上,查明了尾礦區(qū)土壤,水體中重金屬含量及空間分布特征。論文的主要研究成果如下:表層土壤地球化學(xué)含量特征研究表明:區(qū)內(nèi)表層土壤呈堿性,其中尾礦區(qū)內(nèi)部堿性較高;表層土壤中重金屬Hg、Cd、As元素含量較高,與《GB15615-2018》規(guī)定土壤篩選值作為標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn):Hg元素樣品超標(biāo)率超過80%,變異系數(shù)達(dá)0.99,Cd元素超標(biāo)率達(dá)40%,變異系數(shù)0.39;As元素超標(biāo)率低于10%;空間分析顯示,土壤Hg、Cd元素的橫向遷移能力較弱;來源分析顯示Hg、Pb受礦山來源影響較大;Cr、Ni、As、Cu則主要來源與碳酸鹽巖風(fēng)化背景;Cd、Zn元素的影響以農(nóng)業(yè)活動(dòng)為主,具有尾礦庫來源;尾礦區(qū)對(duì)土壤重金屬的影響程度大小大致呈HgPbCdZn其他元素。尾礦區(qū)內(nèi)土壤垂向上pH值較高,且在靠近尾礦堆的土壤剖面中酸堿度遠(yuǎn)高其他土壤剖面;尾礦庫中土壤隨深度變化酸堿度變化較弱,但在尾礦庫的土壤剖面中存在pH的突然減小的現(xiàn)象,在越靠近尾礦堆的土壤中,其突變界面的位置越高;Hg元素在尾礦區(qū)垂向上的規(guī)律明顯,其在研究區(qū)內(nèi)向下遷移的能力較弱;Cd元素的分布規(guī)律不明顯;As元素垂向含量變化較小,向深部遷移的能力較弱;整體上來看,研究區(qū)土壤剖面上的重金屬主要來自于表層土壤。水體研究顯示,研究區(qū)水體主要以HCO_3-Ca型、Cl·SO_4-Ca型為主,TDS含量較小,地表水呈中性偏堿,地表水中重金屬元素均低于檢出限,重金屬元素在地表水中富集程度較小;地下水主要陰離子含量為SO_4~(2-)HCO_3~-Cl~-,主要陽離子含量為Ca~(2+)Na~+Mg~(2+)K~+,TDS偏低,研究區(qū)地下水重金屬元素均低于檢出限。重金屬對(duì)地下水的潛在影響研究顯示,研究區(qū)內(nèi)Pb元素的優(yōu)勢(shì)賦存形態(tài)為Pb(OH)_2,氫氧化鉛對(duì)于Pb~(2+)離子的制約較強(qiáng),其對(duì)地下水的影響較小,隨地下水遷移至其他介質(zhì)的能力較弱;Zn元素在研究區(qū)中的優(yōu)勢(shì)賦存形態(tài)為Zn(OH)_2;氫氧化鋅對(duì)于Zn~(2+)的制約較強(qiáng),其對(duì)地下水影響較小,隨地下水遷移至其他介質(zhì)的能力較弱;Cd元素在研究區(qū)的優(yōu)勢(shì)賦存形態(tài)為CdSO_4;OH~-對(duì)Cd~(2+)抑制能力較弱,其對(duì)地下水的影響較大,隨地下水遷移至其他介質(zhì)的能力較強(qiáng);Hg元素在研究區(qū)的賦存形式以單質(zhì)汞為主,在地下水中的含量較少,其對(duì)地下水的影響較小,隨地下水遷移至其他介質(zhì)的能力較弱。
【圖文】：

技術(shù)路線圖

第 2 章 研究區(qū)域概況山市是川渝東出通江達(dá)海、滬杭西進(jìn)黔滇、京津南下桂瓊、廣深要交通樞紐，滬昆、杭瑞、環(huán)省 3 條高速公路穿境而過（如圖路、株六復(fù)線、渝懷復(fù)線 3 條鐵路環(huán)繞四周，，10 分鐘到達(dá)銅仁到達(dá)大龍、玉屏、新晃火車站和滬昆高鐵銅仁南站，1 小時(shí)到達(dá)站；隨著滬昆高鐵的開通，萬山已進(jìn)入高鐵時(shí)代，1 小時(shí)可達(dá)達(dá)長(zhǎng)沙、成都、昆明，4 小時(shí)可達(dá)廣州、江西；銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)、如同一雙翅膀，分列萬山區(qū)兩側(cè)，距銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)僅 30 分鐘，距不足 1 小時(shí)。兩機(jī)場(chǎng)已開通至北京、上海、南京、廣州、杭州、深圳、福州、寧波、南寧、海口、西安、成都、重慶、貴陽等航位條件和四通八達(dá)的交通格局，使萬山從過去的邊緣山城變成了通樞紐，具有十分便捷的物流優(yōu)勢(shì)。
【學(xué)位授予單位】：成都理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：X142;X753

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本文編號(hào)：2707617