【摘要】：過(guò)去30年間,珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、城市規(guī)模迅速擴(kuò)張,導(dǎo)致該地區(qū)空氣污染問(wèn)題日益突出。盡管近幾年來(lái),珠三角地區(qū)的顆粒物污染控制已取得不錯(cuò)成效,但顆粒物仍是當(dāng)前影響珠三角范圍較廣、次數(shù)較多的大氣污染物。顆粒物污染難治理的主要原因是其來(lái)源復(fù)雜,二次污染及區(qū)域傳輸對(duì)其影響較大。因此,開(kāi)展全面的顆粒物污染來(lái)源解析顯得尤為重要。本研究以珠三角地區(qū)有史以來(lái)空間覆蓋率較高的PM_(2.5)和時(shí)間跨度較長(zhǎng)的PM_(10)組分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)為研究對(duì)象,建立了評(píng)估顆粒物組分監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的不確定度方法體系,準(zhǔn)確識(shí)別珠三角顆粒物污染來(lái)源,并在此基礎(chǔ)上從顆粒物污染來(lái)源的時(shí)空分布、長(zhǎng)期變化趨勢(shì)、本地污染與區(qū)域傳輸對(duì)顆粒物污染影響等方面,全面分析了珠三角顆粒物污染來(lái)源。主要工作和結(jié)論如下:首先,首次建立了評(píng)估顆粒物組分監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不確定度的方法體系,該方法體系對(duì)于提高PMF模型源解析結(jié)果的準(zhǔn)確性具有重要意義。在本研究中利用該方法體系得到了珠三角PM_(2.5)最佳的因子譜圖、將香港PM_(10)利用常規(guī)方法無(wú)法分離的生物質(zhì)/煤燃燒污染源分離成兩個(gè)因子,為準(zhǔn)確分析珠三角顆粒物污染來(lái)源奠定了良好基礎(chǔ)。其次,將解析的顆粒物污染來(lái)源貢獻(xiàn)與后向軌跡結(jié)合,建立了定量識(shí)別本地與非本地貢獻(xiàn)的新方法并應(yīng)用于珠三角顆粒物本地排放與區(qū)域傳輸影響的研究。結(jié)果表明:2015年珠三角PM_(2.5)非本地貢獻(xiàn)占到了總濃度的一半以上,相比于香港和澳門(mén)的站點(diǎn),廣東省內(nèi)陸城市的站點(diǎn)PM_(2.5)本地貢獻(xiàn)占比相對(duì)較高。因此,建議廣東省在對(duì)大氣污染進(jìn)行治理時(shí)不僅要加強(qiáng)區(qū)域間的合作,也要注重對(duì)本地污染的防控。分析1998~2015年香港荃灣站點(diǎn)PM_(10)本地與非本地貢獻(xiàn)的長(zhǎng)期變化趨勢(shì)表明:非本地貢獻(xiàn)占到了PM_(10)總濃度的43%~71%,大多數(shù)年份占比在60%左右,污染物的外來(lái)傳輸對(duì)香港大氣污染的影響較為嚴(yán)重,開(kāi)展區(qū)域或跨區(qū)域的大氣污染防治是非常有必要的。再次,依據(jù)不同站點(diǎn)在同一時(shí)間聚類(lèi)軌跡的異同,研究了2015年珠三角空氣域(Air-shed)分區(qū)及不同空氣域內(nèi)PM_(2.5)本地貢獻(xiàn)與區(qū)域傳輸?shù)奶卣�。結(jié)果表明:珠三角超過(guò)一半的時(shí)間處于同一個(gè)空氣域。當(dāng)形成兩個(gè)空氣域時(shí),一般一個(gè)空氣域主要包括內(nèi)陸城市,另一個(gè)主要是沿海城市。內(nèi)陸城市形成的空氣域在春季、夏季和秋季PM_(2.5)濃度相對(duì)較高,而在沿海的空氣域中,冬季相對(duì)較高。在冬季,沿海的空氣域?qū)Ω＝ㄑ匕兜拈L(zhǎng)程輸送較為敏感,而處在內(nèi)陸的空氣域則與江西方向相對(duì)較短的距離輸送有關(guān)。不同的空氣域有明顯的本地和非本地貢獻(xiàn)的差別,因此,應(yīng)根據(jù)不同空氣域的污染物傳輸特點(diǎn)制定相應(yīng)的控制措施。最后,本研究利用PSCF法分析了香港荃灣站點(diǎn)PM_(10)污染來(lái)源的潛在源貢獻(xiàn)區(qū)域。結(jié)果表明:珠三角中心和粵東北地區(qū)、江西中部地區(qū)、福建省、安徽和江蘇省的南部是荃灣站點(diǎn)污染傳輸通道,香港政府應(yīng)加強(qiáng)與這些地區(qū)的大氣污染的聯(lián)防聯(lián)控。本研究較為全面地分析了珠三角顆粒物污染來(lái)源,為珠三角地區(qū)制定大氣污染防控措施提供新思維、新方法,對(duì)珠三角地區(qū)開(kāi)展有針對(duì)性的區(qū)域內(nèi)部及外部的大氣污染防控提供了科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo)。
【圖文】：

圖 1-1 研究技術(shù)路線圖Fig. 1-1. Technical road map for the study1.4 本研究創(chuàng)新點(diǎn)（1）建立了易操作、可行性強(qiáng)的評(píng)估監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的不確定度方法體系，從而提高了PMF 源解析結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。（2）利用珠三角地區(qū)有史以來(lái)覆蓋率最廣的 PM2.5同步采樣組分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)分析了珠三角 PM2.5污染來(lái)源及其時(shí)空分布，建立識(shí)別本地與非本地污染來(lái)源的新方法，首次探討了珠三角不同空氣域的污染傳輸特征，并研究了不同空氣域?qū)Σ煌廴緜鬏斖ǖ赖拿舾行�。�?）利用珠三角地區(qū)時(shí)間跨度最長(zhǎng)的 PM10組分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)，研究了 PM10顆粒物污染來(lái)源的變化趨勢(shì)，并首次將顆粒物污染來(lái)源貢獻(xiàn)與 PSCF 法結(jié)合，，研究各污染來(lái)源潛在源區(qū)，為珠三角開(kāi)展更精細(xì)化的區(qū)域或跨區(qū)域顆粒物污染防控提供參考和依據(jù)。

第二章 數(shù)據(jù)與方法表 2-2 1998~2015 年 PM10各監(jiān)測(cè)站數(shù)據(jù)缺失情況Tab. 2-1 Sampling information at the seven PM10speciation monitoring stations in HK站點(diǎn) 樣品數(shù)（個(gè)） 開(kāi)始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 數(shù)據(jù)缺失時(shí)間元朗 1086 1998/1/2 2015/12/28東涌 1005 1999/4/3 2015/12/28荃灣 1062 1998/1/3 2015/12/28 2003/2/6~2003/8/2深水W

本文編號(hào)：2668900