發(fā)布時間：2020-05-16 19:00

【摘要】：隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,地鐵逐漸成為人們出行的主要交通方式之一,相較于地上交通,地鐵有快速、不堵塞的優(yōu)點(diǎn),但是由于地鐵站本身半封閉的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),其內(nèi)部的空氣品質(zhì)應(yīng)該引起人們的重視。而近幾年室外大氣的污染問題已引起人們的關(guān)注,政府部門也對此加大了治理力度,相比于室外大氣中細(xì)顆粒物濃度的高度公開化,國內(nèi)地鐵中的空氣質(zhì)量及細(xì)顆粒濃度還未引起大眾的普遍重視,而相關(guān)的研究更為少見。論文的主要內(nèi)容是對地鐵站不同區(qū)域內(nèi)細(xì)顆粒物的分布狀況進(jìn)行實測和分析研究。通過實地的測試,得出地鐵站內(nèi)每個區(qū)域里不同位置處細(xì)顆粒物的濃度;然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析,歸納出地鐵站內(nèi)各區(qū)域的細(xì)顆粒物分布規(guī)律;對比可調(diào)屏蔽門形式的站臺內(nèi)以全高安全門系統(tǒng)和屏蔽門系統(tǒng)兩種模式運(yùn)行時的細(xì)顆粒物濃度,說明不同系統(tǒng)形式對站臺內(nèi)細(xì)顆粒物濃度的影響。對不同室外工況下北京地區(qū)不同系統(tǒng)形式的地鐵站各區(qū)域內(nèi)細(xì)顆粒物的濃度水平及變化進(jìn)行實地測試,得出地鐵站各空間內(nèi)細(xì)顆粒物的分布規(guī)律,其要結(jié)論如下:(1)不同室外工況和時間段下地鐵站站廳內(nèi)各測點(diǎn)位置處的濃度水平和波動幅度各不相同,站廳內(nèi)濃度場的變化較大;站臺內(nèi)兩端點(diǎn)處的濃度水平及波動幅度均大于中間位置;車廂內(nèi)細(xì)顆粒物濃度的空間分布在客流平峰期規(guī)律為:車頭車廂車尾車廂中間車廂,三個位置處的濃度差異較小,而在客流高峰期三個位置處的濃度水平差異較小,濃度場較為均勻。(2)兩個不同形式系統(tǒng)的地鐵站各個區(qū)域中細(xì)顆粒物濃度水平的規(guī)律是:站臺站廳;客流高峰期的站廳和站臺內(nèi)的細(xì)顆粒物濃度水平均高于客流平峰期。(3)在室外環(huán)境質(zhì)量為良時,將可調(diào)屏蔽門形式的站臺從屏蔽門系統(tǒng)調(diào)為全高安全門系統(tǒng)運(yùn)行兩個小時后站臺內(nèi)細(xì)顆粒物濃度下降了32%。論文通過實測及數(shù)據(jù)處理分析得出地鐵站各空間內(nèi)細(xì)顆粒物的分布規(guī)律,并分析空間分布的形成原因。此外通過對比分析了不同系統(tǒng)形式對站臺內(nèi)細(xì)顆粒物濃度的影響。這不僅完善了國內(nèi)有關(guān)地鐵內(nèi)空氣品質(zhì)的研究,還為以后地鐵站內(nèi)空氣品質(zhì)的控制和地鐵結(jié)構(gòu)的設(shè)計提供參考,對未來更加深入的研究也有重要意義。
【圖文】：

圖 1-1 北京市地鐵日均客運(yùn)量統(tǒng)計Fig1-1 Daily passenger traffic statistics of Beijing subway現(xiàn)如今，地鐵已經(jīng)成為城市生活中重要的一部分，選擇使用地鐵出行的人高，所以地鐵作為一個建筑物來說，其內(nèi)部的環(huán)境的好壞直接關(guān)系著乘客鐵工作人員的健康及安全。目前，地鐵站內(nèi)有關(guān)舒適性（溫、濕度）和安方面的控制方法日趨成熟[3]，如通過站內(nèi)空調(diào)方式的改善來控制站內(nèi)溫而在站臺加設(shè)屏蔽門的方法既保障了乘客的安全又減小了站內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的，但是，控制地鐵站內(nèi)的顆粒物濃度并未引起足夠的重視。從地鐵本身的特點(diǎn)來說，其軌道和站點(diǎn)大多位于地下，內(nèi)部的空氣環(huán)境與大氣環(huán)境的連要通過地鐵站進(jìn)出口、隧道風(fēng)井和通風(fēng)系統(tǒng)。除此之外，地鐵內(nèi)部的建筑較為復(fù)雜多樣，這種半封閉式的建筑內(nèi)部的空氣環(huán)境質(zhì)量是否符合人類健求需要做進(jìn)一步的研究調(diào)查。人體的健康與空氣環(huán)境息息相關(guān)[4]，近年來我國大部分城市中的空氣污染，大氣中的污染物濃度頻頻“爆表”�？諝庵械奈廴疚锪Ｗ又饕欠蹓m、

1-2 可吸入顆粒物在呼吸系統(tǒng)的著落點(diǎn)ig1-2 PM deposition in the respiratory syste要通過呼吸道進(jìn)入人體，如圖 5 所10中大多數(shù)粗顆粒將滯留在鼻腔、顆粒 PM2.5-1，由于其尺寸較小，通其中滯留在上呼吸道中的顆粒物對進(jìn)而導(dǎo)致慢性鼻咽炎、慢性氣管炎直接進(jìn)入肺深部的二氧化氮產(chǎn)生聯(lián)部炎癥。滯留在鼻腔內(nèi)的粗顆粒物顆粒物能通過痰液等排出體內(nèi)，，而入到血液循環(huán)中去[19]。顆粒物還有載統(tǒng)乃至全身[20]。此外，Michael T. .5的毒性增加。物的成分及來源的確定
【學(xué)位授予單位】：河北工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：X51

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2667164