發(fā)布時間：2020-04-23 21:46

【摘要】：道路揚塵作為城市揚塵的重要組成部分,不僅會加重城市重霾污染狀況、降低能見度、破壞市內人文生態(tài)景觀、增加城市清潔成本,還會對城市居民的身心健康造成巨大危害。有研究表明,長期暴露在顆粒物污染濃度高的空氣中,會導致人體慢性呼吸道疾病發(fā)病率顯著增加。因此,對城市各級道路揚塵排放情況和排放量的定量研究已成為制定相應顆粒物污染管控措施、治理城市污染的一個重要環(huán)節(jié)。本文在2017年5月至10月以長春市為例,結合本地實際情況,選擇長春市內車輛行駛的主干道、次主干道、支路和環(huán)路四種類型的道路,并根據(jù)美國環(huán)保署(Environmental Protection Agency,EPA)推薦的 AP-42 采樣和計算方法,對長春市的道路揚塵進行收集分析,在此基礎上對東北三省道路揚塵排放因子進行計算,并結合實驗調查結果對東北三省夏秋兩季的道路揚塵排放清單。本文主要研究結論如下:(1)通過對長春市內主干道、次主干道、支路和環(huán)路四種類型的、15條不同等級道路,51個采樣點,基于AP-42采樣方法,對道路表面130個積塵樣品進行采集及實驗分析。得到吉林省、遼寧省和黑龍江省夏季道路顆粒物——包括PM10(空氣動力學直徑小于10μm的懸浮顆粒物)、PM2.5(空氣動力學直徑小于2.5μm 的懸浮顆粒物)和總懸浮顆粒物(Total suspended particulate,TSP)—排放因子分別為0.065～3.505、0.058～1.502、0.094～2.327 g/VKT,秋季排放因子為 0.088～2.327、0.167～3.279 和 0.115～1.583 g/VKT。(2)以長春市的道路積塵數(shù)據(jù)、車流量數(shù)據(jù)為基礎,根據(jù)2015年黑龍江、遼寧、吉林三省的統(tǒng)計年鑒,計算黑龍江、遼寧的車輛相關信息(車流量、平均車重等),獲得的夏秋季三個省份不同等級道路PM10、PM2.5和TSP的排放因子,結合在GIS中與獲取的道路長度信息,估算PM10、PM2.5和TSP排放量。夏季道路揚塵引起的三種顆粒物(PM10、PM2.5和TSP)排放量中,吉林省為1.42、0.34、7.39千噸,遼寧省為3.11、3.61、16.2千噸和黑龍江省為3.61、0.87、18.82千噸。秋季三種顆粒物(PM10、PM2.5和TSP)排放量中,吉林省為0.90、0.22、4.71千噸,遼寧省為2.34、0.57、12.18千噸和黑龍江省為2.94、1.85和15.31千噸。(3)結合地面監(jiān)測站點的降水數(shù)據(jù),對排放量結果進行降水項的修正。結果顯示,夏季的顆粒物排放量下降幅度比較大,在35.4%～41.3%之間,整個東北三省平均下降幅度為38.8%;秋季的顆粒物排放量下降了 17.8%～25.8%,整個東三省平均則下降21.1%。根據(jù)長春市內道路的實際管控措施,對排放量進行修正的結果顯示,夏季和秋季的道路揚塵管控措施(包括人工和機械清掃)使揚塵排放量分別下降了 11.3%,4.2%。(4)長春市地區(qū)道路積塵中,Cu、Ni、Pb和Zn四種重金屬元素的含量平均值分別為43.079、17.137、42.891和115.154mg/kg。根據(jù)健康風險評估模型的計算,長春市道路積塵的致癌風險是應該得到重視的。尤其由于兒童的體重較輕且其通過呼吸和皮膚暴露的重金屬攝入頻率比成人更高,故重金屬對兒童健康的風險指數(shù)大于成人。
【圖文】：

圖１．１技術路線圖逡逑Ｆｉｇ．邋１．１邋Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ邋Ｒｏａｄｍａｐ逡逑

后的位置；此外為避免道路坡度、彎道等伏較小的筆襄路段進行采樣作業(yè)；kx時隔離帶的道路，以保證樣品收到路面外區(qū)域大�。保泵祝掊义献C風速在３．０邋ｍ／ｓ以內，以避免道路揚：ki記媂a樣時間＇：、ＧＰＳ．定：位地點、氣象筑工地、堆場、裸露土壤）、及采樣期所有本型構成、道路車道數(shù)、路面材質（較少的路面，，采樣時使用吸塵器進行懫簸箕和掃把進行采集。逡逑
【學位授予單位】：中國科學院大學(中國科學院東北地理與農(nóng)業(yè)生態(tài)研究所)
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：X513

【參考文獻】

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本文編號：2638181