【摘要】：隨著我國公路建設(shè)項目的發(fā)展,公路項目建設(shè)過程中的環(huán)境問題日益凸顯,尤其是對生態(tài)環(huán)境的破壞。雖然目前我國公路建設(shè)項目環(huán)境管理的制度較為完善,且各階段均有不同形式的環(huán)境管理,但其對項目建設(shè)過程中環(huán)境保護的效果較差。因此,本文以公路建設(shè)項目全過程環(huán)境管理為研究對象,在構(gòu)建公路建設(shè)項目全過程環(huán)境管理評價指標體系的基礎(chǔ)上,對全過程環(huán)境管理的實施方式進行了優(yōu)化。公路作為生態(tài)類建設(shè)項目,現(xiàn)階段尚未有系統(tǒng)、全面的全過程環(huán)境管理評價指標體系和評價方法。據(jù)此,本文根據(jù)公路建設(shè)項目全過程環(huán)境管理的實施現(xiàn)狀及存在問題,并結(jié)合公路項目的特點,從項目建設(shè)前期、施工期以及運營期三個階段考慮,以對公路建設(shè)項目全過程環(huán)境管理綜合評價為目的,采用層次分析法構(gòu)建四層次的公路建設(shè)項目全過程環(huán)境管理評價指標體系。然后采用層次分析法,并結(jié)合專家咨詢的結(jié)果對各指標進行賦權(quán)。評價指標體系的建立為公路建設(shè)項目全過程環(huán)境管理評價提供了參考依據(jù)。以建立的公路建設(shè)項目全過程環(huán)境管理評價指標體系為基礎(chǔ),根據(jù)各指標的權(quán)重分配,分析各指標對全過程環(huán)境管理效果影響的重要程度。分析結(jié)果顯示：項目選線的合理性、環(huán)評措施的合理性以及運營期環(huán)境影響后評價對全過程環(huán)境管理的影響較大,且以上三個方面在環(huán)境管理的具體實施方式上存在不足。據(jù)此,對公路建設(shè)項目全過程環(huán)境管理的實施方式進行了優(yōu)化,為后續(xù)公路建設(shè)項目全過程環(huán)境管理的實施提供參考依據(jù)。最后,以甘肅省某公路項目的實際建設(shè)情況為例,利用建立的評價指標體系對其全過程環(huán)境管理的效果進行了綜合評價,評價結(jié)果表明建立的評價指標體系能夠有效地指導公路環(huán)境保護工作,對公路建設(shè)項目的環(huán)境保護具有重要的實用價值和現(xiàn)實意義。
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圖１．１邋２０１０？２０１４年全國公路建設(shè)概況逡逑其中，等級公路里程共３９０．０８萬ｋｍ，比上年末增加了邋１４．５３萬ｋｍ。占公路逡逑總里程的８７．４％，提高１．２％。逡逑

■馬年p纖俟沸略齔媯蒎巍鏨夏昴┚羲俟防锍體義賢跡保沖澹玻埃保�？２０１４年全国高速公路建身t趴鰣義希盢１．２公路建設(shè)所產(chǎn)生的環(huán)境問題逡逑隨著公路的大量建設(shè)，，生態(tài)破壞和環(huán)境污染問題比較嚴重。公路項目建設(shè)的逡逑全過程中均有不同的程度的環(huán)境影響，且有的影響是永久的Ｗ。公路項目的環(huán)境逡逑影響具體見表１．１。逡逑表１．１公路建設(shè)項目不同時期對環(huán)境的影響逡逑＾段Ｉ邋影響方面邐主耍影響內(nèi)巧邐主要減緩措施逡逑建設(shè)自然逡逑前規(guī)

本文編號：2520384