本文選題：自然曝曬試驗 + 車內有害物　； 參考：《吉林大學》2015年碩士論文

【摘要】：隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展,人們對購車的渴望越來越大。近幾年,我國每年機動車的增長達1500多萬輛,隨之增長的是大量的駕駛人員。我國在2014年已擁有2.64億輛的機動車保有量,機動車駕駛人超過3億人;在2.64億輛機動車中有1.54億輛為汽車,有超過2.46億人的汽車駕駛員。小型載客汽車高達1.17億輛,相比2013年增長了近20%,其中百分之九十以上是私家車,平均每百戶家庭擁有25輛私家車。隨著汽車保有量的增加,人們對乘車環(huán)境的安全問題越來越重視,車內空氣污染問題已引起社會各界的廣泛關注。我國很多機構在對用戶車輛空氣質量的檢測結果表明,有近半的車輛車內空氣質量不合格,因此,車內空氣質量與變速器、安全氣囊、汽車輪胎質量并稱為汽車產(chǎn)品質量的四大問題。雖然我國在2007年頒布了車內有害物采樣分析方法,但是方法中的采樣條件門檻較低,不能普遍代表用戶實際的使用條件。用戶在使用汽車過程中,經(jīng)常會遇到高溫曝曬的情況,這時,由于車內環(huán)境溫度的升高,車內有害氣體濃度會成幾何倍數(shù)增加。所以,有可能就會發(fā)生按照目前國內采樣標準檢測合格的車輛,在曝曬狀態(tài)下車內空氣質量會遠遠超標,影響人體健康。曝曬車輛暴露在室外,受各種因素的影響,因此本文針對影響曝曬條件下采樣結果的因素做了深入的研究,并討論了其必要性和可行性。本文的主要工作分為兩大部分:首先,針對溫度、濕度和車內空氣密閉時間討論了對車內有害物揮發(fā)速度的影響。1.對曝曬車輛進行連續(xù)監(jiān)測,分別在25℃、35℃、45℃、55℃、60℃時采樣,結果表明,隨著溫度的升高,車內有害物濃度顯著升高;2.對3種不同車輛在高濕度和一般濕度條件下采樣分析,結果表明濕度對有害物濃度的影響有著不確定性;3.討論了車內空氣密閉時間對有害物濃度的影響,被測車輛經(jīng)過了5個小時的日光曝曬后,車內空氣溫度到達最高值,車內各組分濃度也接近飽和。同時,我們在對車輛長達1年的跟蹤監(jiān)測中發(fā)現(xiàn),隨著車內材料的老化,會產(chǎn)生新的有害物組分。其次,討論了影響采樣結果的一些關鍵因素,分別為影響采樣管吸附率的因素和采樣導管對采樣結果的影響。通過實驗設計,我們發(fā)現(xiàn):1.隨著采樣流量的增加,Tenax-TA和DNPH的吸附率會逐漸降低,采樣流量控制在400ml/min以內比較適宜;2.隨著溫度的升高,Tenax-TA的吸附率會逐漸降低,而DNPH的吸附率會逐漸升高,所以當在高溫條件下進行采樣工作時,為了防止Tenax-TA發(fā)生穿透效應,應串聯(lián)2個Tenax-TA采樣管,確保采樣的準確性;3.隨著濕度的升高,Tenax-TA的吸附率會逐漸降低,但是影響較小,濕度在85%時,對于幾種苯系物的吸附率均大于95%,而濕度對于DNPH則并無明顯的影響;4.將硅橡膠管作為采樣導管時,會嚴重影響苯系物的吸附,采樣導管應使用聚四氟乙烯管,而聚四氟乙烯管與采樣管的連接處應盡量少用硅橡膠管,并且盡可能的減少采樣管與聚四氟乙烯管之間的間隙;5.聚四氟乙烯導管過長會使得檢測結果偏低,應盡可能的做到以最短的采樣導管進行采樣。通過上述實驗制定采樣方法后,能夠有效提高在曝曬狀態(tài)下檢測結果的精確性。
[Abstract]:With the rapid development of China ' s economy , the desire to buy a car is getting more and more . In recent years , there are more than 15 million cars in our country . In recent years , there are more than 300 million cars in our country . In order to prevent the penetration of Tenax - TA , the adsorption rate of Tenax - TA will decrease gradually with the increase of temperature .

【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：X831

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1 潘三軍;周志軍;陳e，

本文編號：1844209