本文選題：環(huán)境污染 + 城市網(wǎng)絡(luò)　； 參考：《社會科學(xué)》2016年12期

【摘要】：根據(jù)2003—2013年中國主要城市的數(shù)據(jù),基于引力模型、鐵路網(wǎng)絡(luò)和人口流動構(gòu)建的中國城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系矩陣,考慮了環(huán)境污染、城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的空間相關(guān)性以及內(nèi)生性,運(yùn)用空間聯(lián)立方程模型對環(huán)境污染與城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了實證研究。研究發(fā)現(xiàn),環(huán)境污染顯著降低了城市在整個城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的控制力和影響力,并顯著加劇了城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的非對稱性。環(huán)境污染與城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)存在明顯的空間溢出和地區(qū)交互影響。改善環(huán)境質(zhì)量可作為提升城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)控制力的重要途徑,城市發(fā)展與污染治理均不可獨善其身,應(yīng)盡快建立城市間共生互利發(fā)展和污染治理協(xié)同機(jī)制。
[Abstract]:Based on the data of major cities in China from 2003 to 2013 , the economic relations matrix between China cities based on gravity model , railway network and population flow has been studied .

【作者單位】： 華東政法大學(xué)商學(xué)院;
【分類號】：X22

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本文編號：1824807