成都地鐵一期工程全長 14 975km ,埋深 1～ 14m。隧道圍巖為飽水的Q3 +Q4砂卵礫石層 ,物理力學(xué)特性總體較好。地下水主要為孔隙潛水 ,埋深 3～ 5m ;含水層厚度 8～ 2 7m ,滲透系數(shù) 15～ 40m/d。地鐵建設(shè)可能誘發(fā)的環(huán)境地質(zhì)問題有 :疏干引發(fā)的地面沉降及建筑物破壞 ;隧道結(jié)構(gòu)引起的壅水及其對中、低層建筑物安全的影響等。初步研究表明 ,疏干排水的影響寬度一般為 30 0～ 6 0 0m ;根據(jù)抽取的地下水類型、含水介質(zhì)的構(gòu)成、結(jié)構(gòu)特征及既有高層建筑的疏干降水實(shí)錄等綜合分析 ,疏干排水誘發(fā)顯著地面沉降并危及建筑物安全的可能性較小。由于部分路段隧道走向與地下水流向正交或大角度相交 ,地下水過水?dāng)嗝娲蠓葴p小 ,可能引起部分路段壅水 ,但通過地下水滲流場的自身調(diào)整并采取適當(dāng)措施 ,不致產(chǎn)生大范圍的壅水。 

 

中國地質(zhì)災(zāi)害與防治學(xué)報(bào). 2002,(02)

 

頁數(shù)：7

 

文章目錄

 

1 工程概況

2 環(huán)境工程地質(zhì)背景

3 工程影響評價(jià)

    3.1 疏干排水及其環(huán)境效應(yīng)

    3.2 隧道結(jié)構(gòu)對地下水徑流的影響

    3.3 隧道施工方法與運(yùn)營病害

4 結(jié)語

 

期刊論文

 

[1]蘭州市城區(qū)環(huán)境工程地質(zhì)問題及其防治對策分析研究[J]. 黃超,丁保艷,劉娟.  甘肅科技. 2016(11)

[2]城市建設(shè)中的環(huán)境工程地質(zhì)問題研究[J]. 鄧郁濤.  西部資源. 2020(02)

[3]城市建設(shè)中的環(huán)境工程地質(zhì)問題探究[J]. 徐浩然.  內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì). 2020(05)

[4]城市建設(shè)中的環(huán)境工程地質(zhì)問題研究[J]. 許超.  地產(chǎn). 2019(13)

[5]濱海城市環(huán)境工程地質(zhì)問題成災(zāi)特點(diǎn)分析[J]. 李相然,張紹河.  災(zāi)害學(xué). 1998(04)

[6]環(huán)境工程地質(zhì)系統(tǒng)的自組織與演化[J]. 于學(xué)馥,于加.  科學(xué)對社會的影響. 1995(02)

[7]論城市建設(shè)中的環(huán)境工程地質(zhì)問題[J]. 錢德玲.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 1995(03)

[8]淺談城市建設(shè)中的環(huán)境工程地質(zhì)問題[J]. 王開亮.  能源與節(jié)能. 2013(04)

[9]佳木斯市區(qū)環(huán)境工程地質(zhì)質(zhì)量綜合評價(jià)[J]. 尹喜霖,王勇,李翠琴.  北方環(huán)境. 2004(06)

[10]濱海城市環(huán)境工程地質(zhì)問題的地域分異規(guī)律[J]. 李相然.  工程勘察. 1998(05)