本文關(guān)鍵詞：天津市低碳交通發(fā)展模式研究　出處：《河北工業(yè)大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：目前,人類的可持續(xù)發(fā)展已受到全球氣候變化的嚴(yán)重威脅。如何減少溫室氣體排放量已成為世界范圍內(nèi)的重點(diǎn)問題。相關(guān)資料顯示,工業(yè)、交通和建筑領(lǐng)域是國(guó)家能源消耗的三大重點(diǎn)領(lǐng)域,同樣,這三大領(lǐng)域也是碳排放方面的三大重要碳源。為了對(duì)城市客運(yùn)交通各種出行方式碳排放進(jìn)行精確的計(jì)量,本文在明確了碳排放計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,從生命周期的角度出發(fā),以小汽車出行方式為例,對(duì)確定分析系統(tǒng)的邊界、進(jìn)行清單分析以及建立計(jì)算模型3個(gè)步驟進(jìn)行了分析研究,分析了小汽車出行方式生命周期內(nèi)溫室氣體的排放情況及其演化過程。并且按照上述3個(gè)步驟,還分別計(jì)算了自行車、電動(dòng)自行車、地鐵以及常規(guī)公交等出行方式的溫室氣體排放情況,并將各出行方式溫室氣體排放情況進(jìn)行了對(duì)比。研究結(jié)果表明,有工具出行中,小汽車出行方式單位里程溫室氣體排放量最高,自行車出行最為低碳,公共交通則介于二者之間。隨著天津城市不斷發(fā)展,交通機(jī)動(dòng)化水平不斷提高,尋求合理的低碳交通發(fā)展模式愈發(fā)重要。本文對(duì)天津交通現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,并介紹了常見的交通發(fā)展模式,通過情景分析法,結(jié)合天津市交通發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析研究,提出了適合于天津的低碳交通發(fā)展模式。面對(duì)個(gè)體機(jī)動(dòng)化迅猛發(fā)展的壓力,采用行政手段和價(jià)格手段調(diào)節(jié)城市交通模式也是重要的交通管理手段。本文針對(duì)行政手段中的限行措施和價(jià)格手段中的收費(fèi)措施進(jìn)行研究,評(píng)價(jià)了以上管理手段對(duì)交通體系碳排放的影響,結(jié)合低碳交通發(fā)展途徑的分析希望對(duì)國(guó)內(nèi)同類城市發(fā)展低碳交通有一定的啟發(fā)和借鑒意義。
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U12;X322

【參考文獻(xiàn)】

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1 孟先春;基于全生命周期理論的兩種公交車成本差異分析[D];湖南大學(xué);2007年

2 劉俏;情景分析法在城市規(guī)劃區(qū)域污染物排放總量中的預(yù)測(cè)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：1333592