本文關(guān)鍵詞：基于空間線形的道路尾氣排放仿真模擬技術(shù)研究

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【摘要】：隨著我國城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增加,道路尾氣排放已成為影響人民健康生活和環(huán)境可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的重大危害之一,得到了廣泛的關(guān)注和研究,道路尾氣污染防治的緊迫性日益凸顯,已成為我國目前面臨的重要課題。因此,從不同角度研究道路尾氣排放的影響因素、排放模型,以及尋求改善交通環(huán)境的相應(yīng)的交通管控和規(guī)劃措施,對(duì)交通排放進(jìn)行優(yōu)化已經(jīng)成為交通運(yùn)輸工程學(xué)科領(lǐng)域的重要研究內(nèi)容。通過優(yōu)化道路設(shè)計(jì)來減少排放是一種相對(duì)經(jīng)濟(jì)且有效的手段；建立合理準(zhǔn)確的道路尾氣排放仿真模型是構(gòu)建環(huán)境友好型城市的理論基礎(chǔ)之一,具有重要的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和深遠(yuǎn)意義。本文將落腳點(diǎn)放在研究道路的空間線形對(duì)道路尾氣排放的影響上,擬合出基于空間線形的道路尾氣排放模型,便于從道路空間線形組合、設(shè)計(jì)的角度去控制、減少道路的尾氣排放,以實(shí)現(xiàn)綠色交通、可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)低碳環(huán)保項(xiàng)目的目標(biāo)。基于此目的,本文采用排放量化模型及仿真平臺(tái)兩種研究手段,在分析了國內(nèi)外交通排放研究領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,選擇了最新、最有效的MOVES排放模型作為計(jì)算道路尾氣排放的工具,并利用其與VISSIM交通仿真模型的集成使用,建立了計(jì)算交叉口的道路尾氣排放的仿真模擬方法,依據(jù)大量仿真數(shù)據(jù)擬合出了交叉口的道路尾氣排放仿真模型,分析了幾種影響交叉口尾氣排放的典型因素對(duì)排放的影響規(guī)律。在此基礎(chǔ)上,本文還建立了基于空間線形的路段尾氣排放仿真模型,并結(jié)合交叉口的道路尾氣排放仿真模型,開發(fā)了基于空間線形的道路尾氣排放仿真模擬平臺(tái)。該平臺(tái)可以為減少道路交通排放、分析道路尾氣排放規(guī)律等相關(guān)工作提供理論依據(jù),可將其引入各道路分析、設(shè)計(jì)軟件；也可以在今后道路改建或規(guī)劃時(shí),便于在考慮到道路通行能力的同時(shí),量化評(píng)價(jià)道路的尾氣排放水平,為今后道路建設(shè)進(jìn)一步的控制質(zhì)量評(píng)價(jià)和道路綜合效益評(píng)估提供尾氣排放量化、環(huán)境評(píng)價(jià)等方面的基礎(chǔ),為未來道路建設(shè)的綠色化、可持續(xù)化提供參考。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U467.48;X734.2

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本文編號(hào)：1296624