本文關鍵詞：中國東部沿海城市主要環(huán)境工程地質問題及防災戰(zhàn)略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《天津大學》 2014年

天津地鐵2號線靖江路站換乘段施工關鍵技術研究

劉建華  

【摘要】：天津地鐵2號線靖江站換乘站工程周邊建筑密集，地下管線繁多，施工時交通行車條件要求高，施工難度大，技術要求高，在天津市區(qū)軟土地層中進行施工給基坑的施工安全、降水和土方開挖、基坑變形控制提出了更高要求。 本文結合靖江路地鐵換乘段施工，針對采取明挖順作施工方法中的關鍵技術、主要施工工藝以及監(jiān)測情況等進行了介紹，并對于換乘段的支撐系統(tǒng)的局部調整利用PLAXIS軟件進行了分析。首先對換乘站的工程環(huán)境、水文地質條件進行了分析，，針對明挖順作法的施工特點所采用的降水施工、主體圍護結構采用地連墻施工做了介紹，并對“時空效應”理論指導基坑土方開挖及支撐施工土方開挖施工的具體工藝進行了描述，對風險應急預案進行了表述，還對將第六道支撐改為混凝土支撐進行了數(shù)值分析比較，最后對基坑開挖中的施工監(jiān)測技術和實測數(shù)據進行了敘述。通過實際工程的應用，采用混合內支撐系統(tǒng)的地下連續(xù)墻深基坑圍護系統(tǒng)取得了良好的綜合效益，施工質量合格，基坑變形也在控制范圍內，安全風險可控；換乘段施工的經驗和施工關鍵技術，對于類似工程具有借鑒意義。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U231.3
【目錄】：

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本文編號：120664