板式固體氧化物燃料電池電化學性能數(shù)值模擬研究
發(fā)布時間:2021-11-19 22:32
隨著全球氣候變化和能源短缺問題日益凸顯,發(fā)展新型能源技術(shù)具有重大現(xiàn)實意義。固體氧化物燃料電池(SOFC)是全固態(tài)高溫燃料電池,具有發(fā)電效率高、燃料來源廣等獨特優(yōu)點,作為新型能源轉(zhuǎn)換技術(shù),逐漸引起全球矚目。本研究在對電化學動力學原理進行分析的基礎(chǔ)上結(jié)合質(zhì)量傳遞、熱量傳遞、組分傳遞、動量傳遞以及電荷傳遞等過程建立板式陽極支撐SOFC單通道三維多物理場數(shù)值模型,使用COMSOL 5.4對所建立的多物理場數(shù)值模型進行電化學方面的研究分析,以期為SOFC的標準制定及大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展提供依據(jù)。對以氫氣為燃料時的SOFC數(shù)學模型進行求解,分析研究電池內(nèi)部溫度、組分濃度、電流密度等物理量的分布規(guī)律。結(jié)果表明:(1)電池中氣體流速、電池溫度、物質(zhì)濃度分布及電流密度等因幾何結(jié)構(gòu)及材料特性而在電池中分布不均。(2)同向流動時流道中燃料氣體的速度沿流動方向在入口處先急劇增加,后緩慢增加,最后在出口處又出現(xiàn)急劇增加現(xiàn)象。(3)同向流動時,在氣體的流動方向上,電池各部件溫度逐漸升高,氫氣與氧氣的摩爾分數(shù)逐漸下降,水蒸氣含量增高,電流密度逐漸減小,活化過電勢逐漸下降。對不同操作參數(shù)及微結(jié)構(gòu)參數(shù)下以氫氣為燃料的SOF...
【文章來源】:鄭州大學河南省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:96 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
SOFC近十年SCI文章數(shù)量統(tǒng)計
1緒論2圖1.1SOFC近十年SCI文章數(shù)量統(tǒng)計1.2固體氧化物燃料電池概述1.2.1燃料電池如圖1.2所示,傳統(tǒng)熱機發(fā)電過程通常需要經(jīng)過三部分才能夠使化學能轉(zhuǎn)化為電能,即燃料通過燃燒過程釋放出熱量、將燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量通過蒸汽輪機等相關(guān)機械設(shè)備來轉(zhuǎn)化為機械能、最后再通過相應(yīng)的發(fā)電裝置來將機械能轉(zhuǎn)化為電能,轉(zhuǎn)化的過程受卡諾循環(huán)限制,能源轉(zhuǎn)化效率較低,綜合發(fā)電效率約為35%~45%。而燃料電池是一種能將燃料中的化學能通過電化學反應(yīng)而非燃燒的方式直接轉(zhuǎn)換成電能和熱能的裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)化學能到電能的一步式轉(zhuǎn)換,故而其相對于傳統(tǒng)熱機發(fā)電過程擁有更高的能源轉(zhuǎn)化效率,并且由于減少了化石燃料的燃燒過程,粉塵及有害氣體排放得以減少,從而對環(huán)境更加友好[9]。圖1.2傳統(tǒng)發(fā)電與燃料電池發(fā)電方式直觀對比燃料電池的發(fā)展開始于19世紀英國Grove爵士,其組裝了第一個燃料電池
1緒論4腐蝕等缺點,并且能夠根據(jù)實際需求模塊化組裝,減少了成本;(2)高溫操作的特性,能減少電極中貴金屬催化劑的使用,從而提高了經(jīng)濟性;(3)由于氧離子能夠氧化大多數(shù)燃料,從而結(jié)合現(xiàn)行的含鎳陽極,能極大地提升SOFC的燃料靈活性,可使得燃料從氫氣擴展到甲烷、乙醇等多種物質(zhì);(4)電池電極抗硫化物性能較好,相較其他類型燃料電池,燃料中硫含量能容納較高,可進一步擴大燃料的使用范圍;(5)由于發(fā)電過程中所排放出的尾氣溫度較高,因而能夠利用所產(chǎn)生的溫度進行燃料內(nèi)部重整;并且也可進行余熱復(fù)合發(fā)電,能使綜合效率高達83%,它的推廣能夠為節(jié)能環(huán)保的目標實現(xiàn)做出很大的貢獻;(6)SOFC的應(yīng)用范圍非常廣泛,不論是軍用領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域都能得到很好的推廣,如圖1.3所示;圖1.3SOFC的各種推廣應(yīng)用領(lǐng)域[20]1.2.2SOFC的基本原理從上面的分析中能夠看出,固體氧化物燃料電池(SolidOxideFuelCell,即SOFC)是一種較為特殊的燃料電池,電池整體為全固態(tài)結(jié)構(gòu)并且運行溫度相對較高,而與其他類別的燃料電池相一致的是SOFC同樣擁有陽極、陰極以及電解質(zhì),這三種物質(zhì)是燃料電池的核心部件,電化學電荷傳遞過程發(fā)生在這三個核心部件上。以H2為燃料的板式SOFC運行為例,它的基本工作原理示意圖如圖1.4所示,總的電化學反應(yīng)過程可描述為:①反應(yīng)氣體(O2、H2)通過氣體流道進入到電池中而后到達多孔電極表面;②含氧物質(zhì)在到達陰極表面后擴散入多孔電極中而后逐漸吸附、解離;③解離后所形成的氧原子或者氧分子在三相界面(TPB)處與通過外電路所傳導(dǎo)來的電子發(fā)生還原反應(yīng)形成氧離子;④氧離子在
【參考文獻】:
期刊論文
[1]燃料電池技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀綜述(上)[J]. 王吉華,居鈺生,易正根,王凱. 現(xiàn)代車用動力. 2018(02)
[2]燃料電池產(chǎn)業(yè)最新動態(tài)[J]. 劉錚,謝麗英. 稀土. 2011(04)
博士論文
[1]固體氧化物燃料電池堆的多物理場全耦合建模和理論模擬[D]. 李昂.中國科學技術(shù)大學 2016
碩士論文
[1]固體氧化物燃料電池輸運特性和性能模擬研究[D]. 郭常福.大連理工大學 2018
本文編號:3506007
【文章來源】:鄭州大學河南省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:96 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
SOFC近十年SCI文章數(shù)量統(tǒng)計
1緒論2圖1.1SOFC近十年SCI文章數(shù)量統(tǒng)計1.2固體氧化物燃料電池概述1.2.1燃料電池如圖1.2所示,傳統(tǒng)熱機發(fā)電過程通常需要經(jīng)過三部分才能夠使化學能轉(zhuǎn)化為電能,即燃料通過燃燒過程釋放出熱量、將燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量通過蒸汽輪機等相關(guān)機械設(shè)備來轉(zhuǎn)化為機械能、最后再通過相應(yīng)的發(fā)電裝置來將機械能轉(zhuǎn)化為電能,轉(zhuǎn)化的過程受卡諾循環(huán)限制,能源轉(zhuǎn)化效率較低,綜合發(fā)電效率約為35%~45%。而燃料電池是一種能將燃料中的化學能通過電化學反應(yīng)而非燃燒的方式直接轉(zhuǎn)換成電能和熱能的裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)化學能到電能的一步式轉(zhuǎn)換,故而其相對于傳統(tǒng)熱機發(fā)電過程擁有更高的能源轉(zhuǎn)化效率,并且由于減少了化石燃料的燃燒過程,粉塵及有害氣體排放得以減少,從而對環(huán)境更加友好[9]。圖1.2傳統(tǒng)發(fā)電與燃料電池發(fā)電方式直觀對比燃料電池的發(fā)展開始于19世紀英國Grove爵士,其組裝了第一個燃料電池
1緒論4腐蝕等缺點,并且能夠根據(jù)實際需求模塊化組裝,減少了成本;(2)高溫操作的特性,能減少電極中貴金屬催化劑的使用,從而提高了經(jīng)濟性;(3)由于氧離子能夠氧化大多數(shù)燃料,從而結(jié)合現(xiàn)行的含鎳陽極,能極大地提升SOFC的燃料靈活性,可使得燃料從氫氣擴展到甲烷、乙醇等多種物質(zhì);(4)電池電極抗硫化物性能較好,相較其他類型燃料電池,燃料中硫含量能容納較高,可進一步擴大燃料的使用范圍;(5)由于發(fā)電過程中所排放出的尾氣溫度較高,因而能夠利用所產(chǎn)生的溫度進行燃料內(nèi)部重整;并且也可進行余熱復(fù)合發(fā)電,能使綜合效率高達83%,它的推廣能夠為節(jié)能環(huán)保的目標實現(xiàn)做出很大的貢獻;(6)SOFC的應(yīng)用范圍非常廣泛,不論是軍用領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域都能得到很好的推廣,如圖1.3所示;圖1.3SOFC的各種推廣應(yīng)用領(lǐng)域[20]1.2.2SOFC的基本原理從上面的分析中能夠看出,固體氧化物燃料電池(SolidOxideFuelCell,即SOFC)是一種較為特殊的燃料電池,電池整體為全固態(tài)結(jié)構(gòu)并且運行溫度相對較高,而與其他類別的燃料電池相一致的是SOFC同樣擁有陽極、陰極以及電解質(zhì),這三種物質(zhì)是燃料電池的核心部件,電化學電荷傳遞過程發(fā)生在這三個核心部件上。以H2為燃料的板式SOFC運行為例,它的基本工作原理示意圖如圖1.4所示,總的電化學反應(yīng)過程可描述為:①反應(yīng)氣體(O2、H2)通過氣體流道進入到電池中而后到達多孔電極表面;②含氧物質(zhì)在到達陰極表面后擴散入多孔電極中而后逐漸吸附、解離;③解離后所形成的氧原子或者氧分子在三相界面(TPB)處與通過外電路所傳導(dǎo)來的電子發(fā)生還原反應(yīng)形成氧離子;④氧離子在
【參考文獻】:
期刊論文
[1]燃料電池技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀綜述(上)[J]. 王吉華,居鈺生,易正根,王凱. 現(xiàn)代車用動力. 2018(02)
[2]燃料電池產(chǎn)業(yè)最新動態(tài)[J]. 劉錚,謝麗英. 稀土. 2011(04)
博士論文
[1]固體氧化物燃料電池堆的多物理場全耦合建模和理論模擬[D]. 李昂.中國科學技術(shù)大學 2016
碩士論文
[1]固體氧化物燃料電池輸運特性和性能模擬研究[D]. 郭常福.大連理工大學 2018
本文編號:3506007
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