為獲得準(zhǔn)確全面的海洋溢油監(jiān)測結(jié)果,提高海上溢油應(yīng)急處置能力,應(yīng)用和分析衛(wèi)星和航空機(jī)載手段協(xié)同觀測的溢油監(jiān)測方法。以蓬萊19-3平臺溢油事故為例,使用環(huán)境衛(wèi)星CCD數(shù)據(jù)經(jīng)最小噪聲分離變換(MNF)處理后得到疑似油膜區(qū)域,利用航空高光譜數(shù)據(jù)識別油膜區(qū)域并基于面向?qū)ο蠓指罘椒ㄌ崛∫缬托畔?通過現(xiàn)場獲得的照片和視頻等現(xiàn)場信息對溢油提取信息進(jìn)行驗(yàn)證。2種手段的監(jiān)測結(jié)果具有較高的一致性,多手段協(xié)同方式應(yīng)用在海洋溢油監(jiān)測上具有必要性和可行性。

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【部分圖文】：

圖3 目標(biāo)海域高光譜圖像

截取高光譜圖像中的目標(biāo)區(qū)域,得到目標(biāo)油井平臺周邊范圍的圖像,見圖3。對目標(biāo)影像進(jìn)行MNF,變換后的前10個(gè)波段集中了原始數(shù)據(jù)的絕大多數(shù)信息,剩余波段噪聲信息較多,因此,首先輸出MNF1-10波段,以降低數(shù)據(jù)的維度,通過對比分析,進(jìn)一步選取溢油區(qū)域特征最明顯的MNF8波段。采用基....

圖4 背風(fēng)區(qū)及油膜區(qū)域

對目標(biāo)影像進(jìn)行MNF,變換后的前10個(gè)波段集中了原始數(shù)據(jù)的絕大多數(shù)信息,剩余波段噪聲信息較多,因此,首先輸出MNF1-10波段,以降低數(shù)據(jù)的維度,通過對比分析,進(jìn)一步選取溢油區(qū)域特征最明顯的MNF8波段。采用基于規(guī)則的面向?qū)ο笮畔⑻崛》椒?其分析單元不再是單個(gè)像素,而是影像對象....

圖5 航空影像溢油提取結(jié)果

背風(fēng)區(qū)在圖像上顏色較暗,而油膜因反射陽光呈現(xiàn)亮藍(lán)色,將非油膜區(qū)域刪除后得到油膜信息提取結(jié)果,見圖5。2.3信息提取結(jié)果

圖6 航天與航空影像匹配結(jié)果

現(xiàn)場照片見圖7。圖7現(xiàn)場照片

本文編號：4031824