針對現(xiàn)有的波浪能發(fā)電技術中波浪能利用率不高的問題,設計了一款可以同時利用波浪水平面的流能和垂直方向勢能的發(fā)電裝置。此設備通過文丘里管對垂直方向低速高能的波浪進行加速,進而推動渦輪機轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)波能轉(zhuǎn)換;水平方向利用自動開合葉片對靠近海平面的波浪流能進行收集。兩部分收集的能量通過差速整合裝置整合,將動力輸出給發(fā)電機進行發(fā)電。通過以上方式,此裝置在一定程度上提高了波浪能綜合利用率,從而提高了發(fā)電效率。

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【部分圖文】：

圖1 整體裝置簡圖

本項目主要通過文丘里管對垂直方向低速高能的波浪進行加速，實現(xiàn)波能轉(zhuǎn)換；利用自動開合葉片對海平面附近的流能進行收集，不同方向的波浪能經(jīng)過齒輪調(diào)速模塊調(diào)整方向之后傳遞到輸出軸，同軸的兩個輸出模塊的能量經(jīng)過逆向差速器之后傳遞到發(fā)電機組，從而實現(xiàn)波浪能發(fā)電。整體裝置如圖1所示。本裝置主要....

圖2 自動開合葉片裝置圖

流能收集模塊利用海水在水平方向的流動趨勢，通過自動開合葉片，提高對海水能量的利用效率，其由自動開合葉片和輸出動力軸系組成。自動開合葉片裝置如圖2所示。本作品的自動開合葉片為被動式，利用波浪的阻力實現(xiàn)開合。如圖2所示，A側(cè)為迎浪側(cè)，當受到波浪的沖擊時，兩塊合頁會被撐開，使受力面積變....

圖3 差速器

差速整合模塊由兩個不同動力輸入軸和中間行星輪組成。利用差速器的逆向運行，整合兩動力輸入軸的扭矩，輸出到電機主軸上。差速器如圖3所示。該裝置放于電機軸與動力軸的連接處。C動力輸入軸為渦輪機動力軸，D動力輸入軸為自動開合葉片動力軸，兩軸旋轉(zhuǎn)方向相同但是轉(zhuǎn)速不同。D軸中空，內(nèi)徑略大于C....

本文編號：4017757