發(fā)布時間：2024-01-25 19:44

　　南海油氣資源豐富,是我國重點開發(fā)的海域之一。隨著油氣資源的開發(fā)逐漸由近海向深海發(fā)展,海洋平臺也逐步由固定式平臺向浮式平臺轉(zhuǎn)變。由懸垂段、觸地段和海底水平段組成的鋼懸鏈線立管成為連接海洋浮式平臺與海底輸油管道的重要結(jié)構(gòu)。然而,浮式平臺相對較柔,在波浪海流等復(fù)雜的海洋環(huán)境下會產(chǎn)生振動和漂移。平臺的運動牽引立管觸地段的運動,誘發(fā)觸地段海底管道的損傷破壞。我國南海處于環(huán)太平洋地震帶的地震高發(fā)區(qū),海底地質(zhì)條件復(fù)雜,發(fā)生地震的頻率與強度均較高。在役立管觸地段海底管道所受的復(fù)雜荷載對其安全運行構(gòu)成嚴重的威脅。本文開展了一系列的試驗研究和數(shù)值模擬,探究了深海立管觸地段的抗震性能以及在工作內(nèi)壓、環(huán)境外壓、動力循環(huán)荷載等復(fù)雜荷載作用下立管觸地段完好管道與損傷管道的靜力特性、動力響應(yīng)及其損傷破壞機理。在此基礎(chǔ)上詳細考慮在役立管觸地段海底管道可能存在的體積損傷(包括損傷程度和損傷位置)及其承受的復(fù)雜荷載(包括管道所受的工作內(nèi)壓、環(huán)境外壓、海洋平臺牽引引起的位移荷載以及地震動荷載等)建立了在役海洋立管觸地段海底管道基于結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)的安全評價模型,并將此模型應(yīng)用于一組基于假設(shè)監(jiān)測數(shù)據(jù)的在役海洋立管觸地段海底管道的...

【文章頁數(shù)】：168 頁

【學(xué)位級別】：博士

圖１．２立管觸地段管道的幾何形態(tài)??Ｆｉｇ．?１．２?Ｇｅｏｍｅｔｒｙ?ｏｆ?ｒｉｓｅｒ?ｉｎ?ＴＤＺ??

圖１．３管道所受復(fù)雜荷載的示意圖??

圖１．４港灣原尺寸試驗布罝＿１４）??Ｆｉｇ．?１．４?Ｈａｒｂｏｕｒ?ｔｅｓｔ?ｗｉｔｈ?ｏｒｉｇｉｎａｌ?ｓｉｚｅ１１４１??

圖１．５室內(nèi)縮尺模型試驗［３５］??［３５］??

本文編號：3885445