航船應(yīng)急拋錨時(shí)錨板貫入土體可能會(huì)影響河床或海床中的結(jié)構(gòu)物甚者造成破壞,因此在通航頻繁的航道,結(jié)構(gòu)物埋深的設(shè)計(jì)需要充分考慮應(yīng)急拋錨時(shí)錨板的貫入深度。本文通過(guò)縮尺模型試驗(yàn)?zāi)M了霍爾錨在中等密實(shí)度粉細(xì)砂中的拋錨貫入過(guò)程,研究了不同拋錨速度(1.15～4.4 m/s)及粉細(xì)砂相對(duì)密實(shí)度(0.45～0.65)對(duì)拋錨貫入深度的影響;基于太沙基極限承載力理論和能量守恒定律,推導(dǎo)出霍爾錨在粉細(xì)砂土中貫入深度的表達(dá)式,與模型試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比顯示理論計(jì)算結(jié)果偏于保守�；谠囼�(yàn)結(jié)果提出修正系數(shù),修正后的理論公式能夠較好地快速預(yù)測(cè)霍爾錨在中等密實(shí)度粉細(xì)砂中的貫入深度。研究結(jié)果為粉細(xì)砂土河床或海床中的結(jié)構(gòu)物埋深設(shè)計(jì)提供了一定的技術(shù)參考。

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本文編號(hào)：3792617