當(dāng)前濱海城市圍填海建設(shè)與海岸生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)的統(tǒng)籌與協(xié)同已成為推進(jìn)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求。以天津、廈門及深圳為例,通過基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)研究圍填海建設(shè)與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)損失的相關(guān)性,并從強(qiáng)化國土空間規(guī)劃的陸海統(tǒng)籌戰(zhàn)略、完善圍填海增量空間的生態(tài)底線管控和關(guān)注圍填海存量空間的生態(tài)優(yōu)化與提升三個(gè)方面提出我國城市海岸帶地區(qū)生態(tài)治理策略,以期促進(jìn)我國圍填海建設(shè)與近海生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)協(xié)同。 

【文章來源】：中國名城. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

2002-2015 年間全國填海造地確權(quán)面積(公頃)

選取津、廈、深三座城市2000年、2006年、2012年和2018年四個(gè)年份的谷歌衛(wèi)星圖,對(duì)其海岸線變化情況和圍填海變化范圍進(jìn)行研究分析,所得結(jié)果如圖2所示。天津市在1986版城市總體規(guī)劃中提出“一個(gè)扁擔(dān)挑兩頭”的空間結(jié)構(gòu)模式,即在原有主城區(qū)基礎(chǔ)上,發(fā)展以港口為主導(dǎo)的濱海新城,規(guī)劃了港區(qū)的小規(guī)模填海[3];而作為國家級(jí)的綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的天津?yàn)I海新區(qū)得到了國家政策的大力支持,這也促成了天津?yàn)I海新區(qū)成為我國擁有最大填海工程項(xiàng)目的地區(qū),依據(jù)《天津?yàn)I海新區(qū)城市總體規(guī)劃(2009年～2020年)》,濱海新區(qū)的填海造陸總面積將達(dá)到約340平方公里[9]。

將各階段的填海速率定義為每個(gè)時(shí)間階段填海面積的增量與對(duì)應(yīng)年數(shù)的比值,由上表數(shù)據(jù)可計(jì)算津、廈、深三城在2000-2006年、2006-2012年和2012-2020年三個(gè)階段的填海速率,如表2所示。結(jié)合上表數(shù)據(jù),自2000年來天津市的填海面積呈S形曲線發(fā)展,其填海進(jìn)程呈現(xiàn)出前期緩慢,中期大幅增速,后期趨緩的整體趨勢;廈門市的填海進(jìn)程相對(duì)于天津市來說增長速度緩慢,但其填海增速最快的階段仍是2007-2012年;深圳市的填海進(jìn)程與廈門市相似,呈緩慢增長趨勢,其中2013-2018年深圳的填海建設(shè)基本停滯�？傮w來說,天津市在三城市中填海熱度最高,速度最快、面積最大,三座城市在經(jīng)歷了前期的填海建設(shè)后,在2013-2018年階段都放緩了填海速度,主要原因是國家和地方出臺(tái)的相關(guān)政策加強(qiáng)了對(duì)填�；顒�(dòng)的限制和管理,且該階段的填�；顒�(dòng)已由在填階段向成陸階段轉(zhuǎn)化,以已填陸地的開發(fā)建設(shè)為主[15],因而三城市的填海在后期都趨于平緩和停滯。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3604776