為解決不埋深海管道在溫壓荷載循環(huán)作用下,軸向移動量不斷累積的問題,采用數(shù)值模擬方法,在論證了鋼懸鏈線立管（steel catenary riser,SCR）張力相比于其他因素對管道軸向移動影響更為顯著的基礎(chǔ)上,針對一端受到SCR張力作用的短管,分析了不同軸向移動消減方案的作用特點。研究表明,對管道進行錨固能有效約束其軸向移動,且在中部錨固需要的錨固力及管道內(nèi)產(chǎn)生的有效軸向力均較小;滑動基礎(chǔ)可通過釋放一定的管道位移量來減少管中的應(yīng)力累積。因此將中部錨固與端部滑動相結(jié)合可優(yōu)化錨固系統(tǒng),使錨固力進一步下降54%,管中最大有效軸向壓力減小33%,從而最有效地消減軸向移動。 

【文章來源】：海洋科學(xué). 2020,44(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

敏感性分析模型

如圖3所示,瞬態(tài)熱梯度為20℃/km,將此升溫曲線寫入inp文件。假定海底環(huán)境溫度為20℃,管道開啟時,為保證油氣的正常輸送,需將管道逐漸加熱至150℃;管道關(guān)閉后,在周圍海水的冷卻作用下管道均勻降溫至環(huán)境溫度20℃,將此開啟關(guān)閉的過程視為一個循環(huán),用n表示。圖3 升溫曲線

圖2 PLET力-位移曲線圖4為圖1中工況a的P-x圖,A表示降溫過程的虛擬錨固點,B表示升溫過程的虛擬錨固點;圖5為兩種工況管道熱端軸向移動量u與循環(huán)次數(shù)n的關(guān)系曲線。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]多因素誘發(fā)海底管道軸向定向位移量計算方法[J]. 彭碧瑤,劉潤,王秀妍,李成鳳.  海洋工程. 2017(06)



本文編號：3582713