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基于CAN總線的水下自航行器控制器設(shè)計(jì)與研究

發(fā)布時(shí)間:2021-11-09 15:36
  海洋監(jiān)測(cè)技術(shù)是海洋科學(xué)研究與海洋資源探索的重要保證。水下自航行器(AUV)是海洋監(jiān)測(cè)儀器的搭載平臺(tái),也是獲取海洋監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的關(guān)鍵裝備。本文以自主研制的具有變浮力系統(tǒng)、可以著陸坐底的水下自航行器(AUV with Variable Buoyancy System,簡(jiǎn)稱AUV-VBS)為依托,描述了其控制系統(tǒng)的基本功能和系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)要求,詳細(xì)闡述了系統(tǒng)控制器硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方法,并通過(guò)單元實(shí)驗(yàn)和系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了控制器及控制系統(tǒng)的可行性。本文研究的水下自航行器采用了基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng),文中給出了CAN總線在控制系統(tǒng)中的應(yīng)用細(xì)節(jié),包括接口設(shè)計(jì)、應(yīng)用層協(xié)議設(shè)計(jì)和通信軟件設(shè)計(jì)。論文以控制系統(tǒng)執(zhí)行層的實(shí)現(xiàn)為例,詳細(xì)介紹了水下自航行器的控制器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。硬件方面,使用集成CAN接口的微處理器,采用了成熟的擴(kuò)展技術(shù),以提高控制器的可靠性。控制器中設(shè)計(jì)了專用接口電路,配合電機(jī)驅(qū)動(dòng)器控制水下自航行器的推進(jìn)器和航向部件。設(shè)計(jì)中采用了高帶寬光電隔離器,并自行設(shè)計(jì)了線性電源轉(zhuǎn)換電路,以提高控制電路的抗干擾能力。軟件方面,根據(jù)控制器功能需求復(fù)雜,片內(nèi)資源使用較多的情況,針對(duì)每個(gè)獨(dú)立功能設(shè)計(jì)不同的軟件模塊,... 

【文章來(lái)源】:天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

基于CAN總線的水下自航行器控制器設(shè)計(jì)與研究


4WC32寫(xiě)字節(jié)時(shí)序接下來(lái)單片機(jī)在I2C總線上發(fā)出E2PROM中存儲(chǔ)單元的地址,取值為0至

只讀,IC總線,狀態(tài),寄存器


圖 5-8 24WC32 讀字節(jié)時(shí)序2P87C591 中的S1STA寄存器反映了I C總線當(dāng)前的狀態(tài),它是一個(gè) 8 位只讀特殊功能寄存器,低 3 位總是為 0,高 5 位包含狀態(tài)代碼,有 26 個(gè)可能的狀態(tài)。這些狀態(tài)中,F(xiàn)8H表示無(wú)可用的相關(guān)狀態(tài)信息,也沒(méi)有串行中斷請(qǐng)求,所有其它值都對(duì)應(yīng)一個(gè)已定義的SIO1 狀態(tài)。進(jìn)入每個(gè)狀態(tài)都會(huì)產(chǎn)生串行中斷請(qǐng)求。[43]

照片,自航,執(zhí)行層,電路板


水下自航行器執(zhí)行層控制器電路板照片

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[7]基于CAN總線的壁面移動(dòng)機(jī)器人分布式控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)研究[J]. 王巍,崔維娜,宗光華.  計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)量與控制. 2002(01)
[8]水下機(jī)器人的發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 任福君,張嵐,王殿君,孟慶鑫.  佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2000(04)
[9]自治水下機(jī)器人研究開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)[J]. 封錫盛,劉永寬.  高技術(shù)通訊. 1999(09)
[10]水下智能潛器分布式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 張汝波,彭良,顧國(guó)昌,張國(guó)印.  中國(guó)造船. 1998(03)

碩士論文
[1]自主水下航行器建模與控制系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)[D]. 侯巍.天津大學(xué) 2004



本文編號(hào):3485624

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