隨著世界經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,國(guó)際社會(huì)對(duì)石油的需求量越來越大。為了滿足人類對(duì)石油的需求,海上石油開采事業(yè)和海上運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展。隨之而來,海上溢油事故愈發(fā)頻繁,污染規(guī)模越來越大,給海洋環(huán)境帶來巨大危害。近年來,發(fā)生在港口的溢油事故越來越多,對(duì)港口附近海洋環(huán)境和港口腹地的社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重危害。因此,對(duì)港口溢油事件開展環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警工作是非常有必要的。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警是以一定的信息作為基礎(chǔ),對(duì)信息加以分析、推斷與轉(zhuǎn)化,最后把具有警示性的信息和相關(guān)的對(duì)策建議信息表達(dá)出來。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警是主動(dòng)性很強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)管理手段,它的終極目的是預(yù)防和控制環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),減少環(huán)境污染事故,將事故可能對(duì)環(huán)境造成的危害降至最低。本文是以大連新港“7.16”溢油事件為模型,通過指標(biāo)集建立、指標(biāo)篩選和指標(biāo)體系構(gòu)建三個(gè)步驟,建立了由信息管理系統(tǒng)影響、消防應(yīng)急系統(tǒng)影響、電力應(yīng)急系統(tǒng)影響、受影響人口數(shù)量、當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)影響、航運(yùn)業(yè)影響、事故污染水體面積、對(duì)海洋植物的影響、對(duì)海鳥的影響和對(duì)海洋中動(dòng)物的影響共10個(gè)指標(biāo)組成的港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警體系,應(yīng)用層次分析法確定各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重,并提出輕警、中警、重警和巨警的四級(jí)海水環(huán)境污染事故警情分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),建立以... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景與意義
    1.2 溢油對(duì)環(huán)境的危害
        1.2.1 溢油的概念
        1.2.2 溢油對(duì)環(huán)境的危害分析
        1.2.3 我國(guó)的溢油管理現(xiàn)狀
    1.3 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警研究的研究進(jìn)展
        1.3.1 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的理論內(nèi)涵
        1.3.2 國(guó)外環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警發(fā)展現(xiàn)狀
        1.3.3 國(guó)內(nèi)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警發(fā)展現(xiàn)狀
        1.3.4 我國(guó)港口預(yù)警系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
        1.3.5 我國(guó)港口預(yù)警系統(tǒng)研究存在的問題
    1.4 本文研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 研究目標(biāo)
        1.4.2 研究?jī)?nèi)容
        1.4.3 技術(shù)路線
2 港口溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系的構(gòu)建及權(quán)重的確定
    2.1 港口溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系的構(gòu)建原則和特點(diǎn)
        2.1.1 建立預(yù)警指標(biāo)體系需要遵循的五個(gè)原則
        2.1.2 預(yù)警指標(biāo)體系的兩個(gè)特點(diǎn)
    2.2 建立預(yù)警指標(biāo)體系的基本步驟
    2.3 建立港口溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系
    2.4 指標(biāo)權(quán)重的確定
        2.4.1 主觀賦權(quán)法
        2.4.2 客觀賦權(quán)方法
    2.5 基于層次分析法的指標(biāo)權(quán)重確定
    2.6 確定港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警體系權(quán)重
        2.6.1 構(gòu)建港口溢油重大環(huán)境污染事故的判斷矩陣
        2.6.2 確定港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系權(quán)重
    2.7 警情綜合評(píng)估與分級(jí)
        2.7.1 研究模型
        2.7.2 警情分級(jí)
        2.7.3 指標(biāo)釋義與分級(jí)閾值
        2.7.4 港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警體系警情分級(jí)闕值標(biāo)準(zhǔn)
    2.8 預(yù)警與警情評(píng)估工作流程
3 大連新港溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系的構(gòu)建
    3.1 大連新港簡(jiǎn)介
        3.1.1 大連新港簡(jiǎn)介
        3.1.2 新港總體布局規(guī)劃
        3.1.3 大連新港現(xiàn)有泊位情況
        3.1.4 現(xiàn)有及在建罐區(qū)情況
        3.1.5 大連新港海區(qū)水域自然環(huán)境
        3.1.6 大連新港海區(qū)水文條件
        3.1.7 大連新港海區(qū)敏感區(qū)和易受損資源
        3.1.8 大孤山半島社會(huì)環(huán)境概況
    3.2 大連新港溢油環(huán)境污染預(yù)警指標(biāo)體系應(yīng)用
        3.2.1 "7.16"大連新港海域原油泄漏事件回顧
        3.2.2 大連新港溢油事故的警情判別
        3.2.3 港口溢油重大環(huán)境污染預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用
        3.2.4 警情綜合指數(shù)計(jì)算
    3.3 結(jié)論
4 港口環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的改進(jìn)措施
    4.1 建設(shè)區(qū)域突發(fā)事故應(yīng)急響應(yīng)中心和系統(tǒng)
        4.1.1 區(qū)域突發(fā)事故應(yīng)急響應(yīng)中心
        4.1.2 區(qū)域突發(fā)事故應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)
        4.1.3 積極建設(shè)區(qū)域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)支持系統(tǒng)
        4.1.4 應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)
    4.2 消防應(yīng)急系統(tǒng)的建設(shè)
        4.2.1 水冷卻系統(tǒng)的作用
        4.2.2 泡沫滅火系統(tǒng)的作用
    4.3 完善電力供應(yīng)系統(tǒng)
    4.4 建立溢油風(fēng)險(xiǎn)減緩措施,控制溢油影響范圍
    4.5 海洋生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)控制及恢復(fù)措施
    4.6 積極建設(shè)區(qū)域警報(bào)系統(tǒng)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]突發(fā)事故典型大氣污染物跨界風(fēng)險(xiǎn)研究[D]. 李卉婷.大連理工大學(xué) 2009
[3]營(yíng)口港船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及防范對(duì)策研究[D]. 羅亮.大連海事大學(xué) 2009
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[7]高危城區(qū)應(yīng)急救援體系研究[D]. 許樹芳.東北大學(xué) 2008
[8]油港儲(chǔ)運(yùn)安全評(píng)價(jià)和預(yù)警系統(tǒng)研究[D]. 曹鑫.武漢理工大學(xué) 2008
[9]大連新港三十萬噸原油碼頭溢油風(fēng)險(xiǎn)分析及防范對(duì)策研究[D]. 李霞.大連海事大學(xué) 2007
[10]基于WebGIS的松花江（吉林省江段）污染應(yīng)急決策支持系統(tǒng)研究[D]. 王彥穎.東北師范大學(xué) 2007



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