【摘要】：隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國對能源的需求量也快速增長。由于陸地資源的日益減少，開發(fā)海洋資源，特別是深海資源已成為必然的趨勢。深海采油工業(yè)的興起引領(lǐng)深海采油平臺越來越大型化、綜合化，平臺結(jié)構(gòu)物的整體質(zhì)量也越來越大，從而使得平臺建造、安裝的難度增大。對于導管架平臺、重力式平臺和SPAR平臺，通常是在海上進行安裝，安裝方法主要有浮吊安裝法和浮托安裝法兩種。相比浮吊安裝法，浮托安裝法成本低，耗時短，受其他因素制約少，且起重能力較大，非常適合大中型平臺的海上安裝。采用浮托安裝的深海采油平臺有多種裝船方式，但在建造過程中結(jié)構(gòu)物重量是通過建造樁腿傳給滑道，在移位過程是通過裝船結(jié)構(gòu)傳給滑道，結(jié)構(gòu)物重量發(fā)生了轉(zhuǎn)移，其中就用到了重量轉(zhuǎn)移裝置。重量轉(zhuǎn)移裝置的設(shè)計和研究在國內(nèi)外還很少。 本文以深海采油結(jié)構(gòu)重量轉(zhuǎn)移過程為研究對象，主要研究內(nèi)容如下： 1.應用地基承載力理論和樁土復合地基參數(shù)理論，并基于荔灣3-1項目青島場地5#滑道的具體情況，通過載荷試驗的方法確定5#滑道的地基承載力，確定滑道各段樁土復合地基的復合模量和等效泊松比； 2.設(shè)計重量轉(zhuǎn)移裝置結(jié)構(gòu)，并根據(jù)5#滑道情況建立三種重量轉(zhuǎn)移裝置的三維模型，并導入有限元分析軟件中分析重量轉(zhuǎn)移裝置在不同工況下的應力和變形； 3.分析重量轉(zhuǎn)移過程5#滑道的滑道板的受力情況，對沖切承載力和局部受壓承載力進行分析計算，，并利用SACS軟件分析樁基承載力，保證重量轉(zhuǎn)移過程滑道板和樁基的安全性； 4.對重量轉(zhuǎn)移過程各模塊進行建模，包括土模型、滑道板模型、樁土復合模型和重量轉(zhuǎn)移裝置模型，根據(jù)重量轉(zhuǎn)移過程各工況對滑道整體進行有限元分析。同時建立DSF等模型，對重量轉(zhuǎn)移結(jié)束后滑道整體進行有限元分析； 5.在液壓托舉滾軸移位實驗臺的基礎(chǔ)上，搭建應變檢測系統(tǒng)。利用重量從液壓缸轉(zhuǎn)移到樁腿的過程，對試驗臺采集的結(jié)構(gòu)物重量數(shù)據(jù)和應變檢測系統(tǒng)采集的樁腿應變數(shù)據(jù)進行分析，對重量轉(zhuǎn)移過程進行實驗研究。 綜上，本文對深海采油結(jié)構(gòu)重量轉(zhuǎn)移裝置的設(shè)計和研究有重要的工程意義。
【圖文】：

深海采油平臺還有順應式平臺（CT）、張力Mini-TLP）、SPAR 平臺（SPAR）和浮式采油在 1995 年建成的 Heidrun 張力腿平臺，是世圖 1-1 導管架平臺

于 20 世紀 80 年代開始，但是發(fā)展非常迅船公司等，在發(fā)展海工設(shè)備的進程中，積累經(jīng)司、造船和裝備制造公司以及某些研發(fā)設(shè)計公圖 1-2 SPAR 鉆井平臺
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：P742

【參考文獻】

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1 劉淮;;國外深海技術(shù)發(fā)展研究(上)[J];船艇;2006年10期

2 佘sハ

本文編號：2623829