本文選題：維修加固 + 膨脹式自應(yīng)力灌漿卡箍��； 參考：《海洋工程》2016年06期

【摘要】：傳統(tǒng)的卡箍設(shè)計(jì)方法是通過建立海洋平臺有限元模型并在強(qiáng)度分析基礎(chǔ)上提取受損單元處完好時(shí)的最大載荷,將此載荷作為卡箍設(shè)計(jì)的初始條件。而卡箍實(shí)際承擔(dān)的是平臺安裝上卡箍之后載荷重新分擔(dān)下相應(yīng)受損處承受的載荷,一般會(huì)比初始設(shè)計(jì)載荷大。著重研究載荷重新分擔(dān)對膨脹式自應(yīng)力灌漿卡箍防滑設(shè)計(jì)和防撬設(shè)計(jì)的影響,針對渤海灣中主要承受冰載荷作用的一個(gè)典型平臺結(jié)構(gòu),提出了在線單元平臺有限元模型上近似模擬卡箍的方法,提取載荷重新分擔(dān)下的卡箍設(shè)計(jì)載荷進(jìn)行了分析。結(jié)果表明載荷重新分擔(dān)對卡箍防滑設(shè)計(jì)影響較小,但對防撬設(shè)計(jì)有著顯著影響,并對此提出了在螺栓設(shè)計(jì)時(shí)增加螺栓預(yù)緊力安全系數(shù)的應(yīng)對措施。
[Abstract]:The traditional clamping design method is based on establishing the finite element model of the offshore platform and extracting the maximum load when the damaged element is intact on the basis of strength analysis. The load is regarded as the initial condition of the clamping design. What the clamping actually bears is that the load after the platform is installed with the clamps redistributes the load under the corresponding damage, which is generally larger than the initial design load. The influence of load redistribution on anti-skid design and anti-pry design of expansion self-stress grouting clamps is studied emphatically, aiming at a typical platform structure which mainly bears ice load in Bohai Bay. A method of approximate simulation of clamps on the finite element model of on-line element platform is proposed, and the design load of clamps under load redistribution is extracted and analyzed. The results show that the load redistribution has little effect on the anti-skid design of the clamps, but it has a significant effect on the anti-skid design, and puts forward the countermeasures to increase the safety factor of the bolt pre-tightening force in the bolt design.
【作者單位】： 中國海洋大學(xué)工程學(xué)院;海洋石油工程股份有限公司設(shè)計(jì)公司;
【基金】：中國海洋石油總公司科技項(xiàng)目資助(CNOOC-KJ125ZDXM05GC00GC2014-02)
【分類號】：P754

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本文編號：1894398