本文選題：潮流能 + 液壓傳動(dòng)��； 參考：《浙江大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：潮流能發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)放置水面之下,傳統(tǒng)的齒輪箱增速的傳動(dòng)方式使得發(fā)電機(jī)必須置于機(jī)艙內(nèi)。整個(gè)機(jī)組的動(dòng)密封,靜密封的部分很多,密封結(jié)構(gòu)中一旦出現(xiàn)問(wèn)題,發(fā)電機(jī)就會(huì)因?yàn)楹Ｋ构喽鴵p壞,發(fā)電機(jī)成本昂貴。此外,傳統(tǒng)的機(jī)械的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)屬于剛性傳動(dòng),葉輪轉(zhuǎn)速的波動(dòng)會(huì)對(duì)電機(jī)造成沖擊,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不易調(diào)節(jié),發(fā)電機(jī)的運(yùn)行不夠平穩(wěn)。對(duì)此,本文提出了采用液壓傳動(dòng)的方式。葉輪直驅(qū)的液壓泵與液壓馬達(dá)組成閉式回路,液壓馬達(dá)和發(fā)電機(jī)可以安裝在水面之上,此外液壓傳動(dòng)不僅調(diào)速方便而且屬于柔性傳動(dòng),發(fā)電機(jī)的運(yùn)行更加平穩(wěn)。變槳距技術(shù)對(duì)水平軸潮流能發(fā)電機(jī)組平穩(wěn)安全可靠的運(yùn)行至關(guān)重要,本文對(duì)基于電液比例技術(shù)的錐齒輪變槳距技術(shù)進(jìn)行了一定的研究。全文共分為七章。第一章簡(jiǎn)要介紹了潮流能發(fā)電技術(shù)的背景以及開(kāi)發(fā)意義,總結(jié)了當(dāng)前的國(guó)內(nèi)外潮流能發(fā)電技術(shù)研究現(xiàn)狀,提出了本課題的研究目的和意義;第二章對(duì)水平軸潮流能發(fā)電技術(shù)的基本理論即致動(dòng)盤理論和葉素理論,以及潮流能發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)的基本原理以及系統(tǒng)的控制策略做出了介紹和定性分析。第三章對(duì)潮流能發(fā)電機(jī)組的布局方案,機(jī)身結(jié)構(gòu)以及錐齒輪變槳機(jī)構(gòu),槳葉節(jié)距角測(cè)量結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和分析,對(duì)機(jī)組的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了仿真分析和優(yōu)化,提出了對(duì)機(jī)組結(jié)構(gòu)的修正優(yōu)化方案;第四章對(duì)機(jī)組液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)做出了詳細(xì)明確的說(shuō)明,包括元件的選擇,管路的設(shè)計(jì)等。第五章對(duì)內(nèi)曲線徑向柱塞泵進(jìn)行了了建模仿真研究,并對(duì)液壓泵的容積效率進(jìn)行了深入的分析。此外通過(guò)建立潮流能發(fā)電機(jī)組各關(guān)鍵組成部分即葉輪、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)電網(wǎng)的數(shù)學(xué)模型,對(duì)整個(gè)機(jī)組進(jìn)行了AMESim-MATLAB/Simulink聯(lián)合仿真分析研究,對(duì)整個(gè)機(jī)組在高流速和低流速下系統(tǒng)性能進(jìn)行了分析。第六章提出了馬達(dá)做泵工況容積效率的測(cè)定方案。第七章作為本文的結(jié)尾,對(duì)整篇文章進(jìn)行了總結(jié),并提出了下一步研究得工作展望。
[Abstract]:The traditional transmission mode of gearbox speed increase makes the generator must be placed in the engine room. There are many parts of the dynamic seal and static seal of the whole unit. Once there is a problem in the sealing structure, the generator will be damaged because of the seawater pouring back, and the cost of the generator will be high. In addition, the traditional mechanical transmission structure belongs to rigid transmission, the fluctuation of impeller speed will impact the motor, the speed of generator is not easy to adjust, and the operation of generator is not stable enough. In this paper, the hydraulic transmission mode is put forward. The hydraulic pump and the hydraulic motor of the impeller drive form a closed loop, the hydraulic motor and the generator can be installed on the water surface, in addition, the hydraulic drive is not only convenient to speed regulation but also belongs to the flexible drive, and the operation of the generator is more stable. Variable pitch technology is very important to the smooth, safe and reliable operation of horizontal axis power generation unit. In this paper, the technology of bevel gear pitch variation based on electro-hydraulic proportional technology is studied to a certain extent. The full text is divided into seven chapters. The first chapter briefly introduces the background and development significance of tidal power generation technology, summarizes the current domestic and international research status of tidal power generation technology, and puts forward the research purpose and significance of this topic. In the second chapter, the basic theory of horizontal axis power flow generation technology, namely actuating disk theory and blade element theory, as well as the basic principle of hydraulic system of power flow generator set and the control strategy of the system are introduced and qualitatively analyzed. In the third chapter, the layout scheme, fuselage structure, propeller mechanism of bevel gear and pitch measurement structure of blade are designed and analyzed, and the structure of the unit is simulated and optimized. In chapter 4, the design of the hydraulic system of the unit is described in detail, including the selection of the components, the design of the pipeline and so on. In chapter 5, the internal curve radial piston pump is modeled and simulated, and the volumetric efficiency of hydraulic pump is analyzed deeply. In addition, through the establishment of mathematical models of the key components of the power flow generating set, I. E. impeller, hydraulic transmission system and electric power network, the AMESim-MATLAB/Simulink joint simulation analysis of the whole unit is carried out. The system performance of the whole unit at high velocity and low velocity is analyzed. In chapter 6, the measurement scheme of motor working condition volumetric efficiency is put forward. The seventh chapter is the end of this paper, the whole article is summarized, and the future work is put forward.
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：P743.3

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本文編號(hào)：1785303