本文選題：水動力　切入點：萊州灣　出處：《海洋環(huán)境科學》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：本文利用MIKE21FM數(shù)值模擬軟件模擬了2000年和2014年萊州灣海域的水動力變化。結(jié)果表明由于海洋工程的建設,萊州灣內(nèi)地形和淺灘發(fā)生變化,導致2014年灣內(nèi)整體潮流流速較2000年減小,流向發(fā)生一定偏轉(zhuǎn);在NE向定常風驅(qū)動下對比2000年和2014年模擬海流結(jié)果可知變化幅度在1~3cm/s內(nèi),萊州灣整體表層海水運動受岸線變化影響較小;納潮量減少0.1788 km~3,為2000年的3.2%;半水交換時間由27.5 d增加到29 d,工程建設對萊州灣水交換影響相對較小。
[Abstract]:In this paper, the hydrodynamic changes in the Laizhou Bay on 2000 and 2014 have been simulated by using the MIKE21FM software. The results show that the topography and the shoals in the Laizhou Bay have changed due to the construction of marine engineering, resulting in the decrease of the overall tidal current velocity in 2014 than in 2014. Compared with the results of simulated currents in 2000 and 2014, the variation range is within 1 ~ 3 cm / s, and the overall surface water movement in Laizhou Bay is less affected by the changes of shoreline. The amount of tidal water decreased by 0.1788 km2 to 3.2 in 2000, and the half-water exchange time increased from 27.5 days to 29 days, and the engineering construction had relatively little effect on the water exchange in Laizhou Bay.
【作者單位】： 中國海洋大學;山東省海洋資源與環(huán)境研究院山東省海洋生態(tài)修復重點實驗室;
【基金】：基金項目 山東近岸熱點開發(fā)海域主要污染物環(huán)境容量及總量控制技術(shù)研究(2014GSF117030) 全球高分辨率海洋再分析系統(tǒng)研制與產(chǎn)品研發(fā)(2016YFC1401800) 全球海洋潮能通量與耗散(41406011) 重大海洋動力災害致災機理、風險評估、應對技術(shù)研究及示范應用(2016YFC1402000)
【分類號】：P731.2;P75

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本文編號：1623616