本文關鍵詞：基于模型的高壓共軌噴油器驅動控制研究

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【摘要】：為快速、可靠地驅動控制高壓共軌噴油器,針對噴油器電磁閥提出了一種新的驅動控制方法;建立了電磁閥的數學模型,并分析了線圈勵磁電壓對電磁閥驅動響應的影響;在常規(guī)高低電壓分時驅動電磁閥的基礎上,采用電流反饋思路,利用有限狀態(tài)機實現工具stateflow建立了電磁閥驅動模型,并依此模型設計了電磁閥新型驅動電路,該電路通過比較單片機提供的參考電壓與驅動電流的采樣電壓,可產生"峰值-高維持-低維持"三段式驅動電流,同時還可對電磁閥進行故障檢測;針對電磁閥和某型噴油器分別進行了驅動實驗,結果表明:基于模型研究噴油器的驅動方法可行,且采用電流反饋控制的高低電壓分時驅動電路性能優(yōu)良。
【作者單位】： 海軍工程大學動力工程學院;
【關鍵詞】： 高壓共軌 噴油器 驅動控制 故障檢測
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51379212)
【分類號】：TK403
【正文快照】： 傳統(tǒng)噴油器電磁閥驅動電路的設計多采用開環(huán)控制技術,通過改變PWM(脈沖寬度調制)信號的占空比控制電磁閥線圈通過的電壓,文獻[1-3]均采用了此種方法,但伴隨著噴射壓力以及噴油控制精確性的不斷提高,新的驅動控制方式倍受關注[4-5]�？紤]到電磁閥的電磁力與驅動電流直接相關,驅

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