本文關(guān)鍵詞：噴油冷卻活塞傳熱過程的流固耦合分析

  更多相關(guān)文章： 內(nèi)燃機(jī) 活塞 燃燒計算 耦合模型 兩相流 傳熱

【摘要】：應(yīng)用ANSYS Fluent軟件建立發(fā)動機(jī)活塞及其冷卻結(jié)構(gòu)三維瞬態(tài)流-固-熱耦合模型,通過燃燒計算得到燃?xì)馄骄鶞囟扰c平均傳熱系數(shù),作為燃燒室壁面熱邊界;活塞及其冷卻結(jié)構(gòu)采用流固耦合計算,使用兩相流流體體積(VOF)模型與動網(wǎng)格模擬活塞噴油冷卻過程;通過瞬態(tài)傳熱數(shù)值仿真,得到活塞振蕩油腔流場云圖、油氣分布云圖、冷卻油腔傳熱系數(shù)及活塞溫度分布,與標(biāo)定工況下活塞溫度測試數(shù)據(jù)對比分析,研究結(jié)果表明:仿真結(jié)果與測試數(shù)據(jù)誤差在5%以內(nèi),由此說明應(yīng)用活塞流-固-熱耦合仿真方法可以較好模擬柴油機(jī)活塞及其冷卻結(jié)構(gòu)瞬態(tài)傳熱。
【作者單位】： 中國北方發(fā)動機(jī)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 活塞 燃燒計算 耦合模型 兩相流 傳熱
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金項目(51206091)
【分類號】：TK401
【正文快照】： 0概述內(nèi)燃機(jī)向高功率與高燃燒壓力方向發(fā)展,導(dǎo)致活塞承受很高的熱負(fù)荷,活塞溫度升高導(dǎo)致材料強(qiáng)度下降、產(chǎn)生蠕變、燒蝕等問題,為保證發(fā)動機(jī)工作的可靠性與耐久性,必須對進(jìn)行活塞強(qiáng)制冷卻[1]。目前,主要采用活塞振蕩油腔冷卻結(jié)構(gòu)降低活塞熱負(fù)荷,而評價活塞熱負(fù)荷直觀有效的方法

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張文龍;活塞排氣氣動發(fā)動機(jī)仿真分析研究[D];南昌航空大學(xué);2010年

本文編號：989943