本文關(guān)鍵詞：怠速和停機數(shù)據(jù)擬合的摩擦扭矩在線學(xué)習(xí)算法

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【摘要】：針對發(fā)動機摩擦扭矩因為磨損、老化等發(fā)生緩慢變化的問題,發(fā)展了一種基于怠速和停機工況數(shù)據(jù)擬合的柴油機摩擦扭矩在線學(xué)習(xí)算法.建立了一種簡化的摩擦扭矩模型;設(shè)計了怠速和停機工況摩擦扭矩觀測算法,采用噪聲抑制能力強的最速跟蹤微分器優(yōu)化了停機階段的摩擦扭矩估計;利用怠速和停機觀測的摩擦扭矩實現(xiàn)了摩擦扭矩模型的在線修正,并在柴油機電控單元(ECU)中成功實現(xiàn).發(fā)動機臺架試驗結(jié)果表明,通過摩擦扭矩基礎(chǔ)模型的在線學(xué)習(xí),更新后的摩擦扭矩與倒拖試驗數(shù)據(jù)基本吻合,摩擦扭矩估計偏差為2~7,N·m.
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 摩擦扭矩 怠速 停機 在線學(xué)習(xí) 電控單元
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)資助項目(2012AA111706)
【分類號】：TK401
【正文快照】：

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本文編號：968363