燃燒室形狀對醇醚燃料發(fā)動機(jī)燃燒和排放影響的數(shù)值模擬
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更多相關(guān)文章: 燃燒室形狀 醇醚燃料發(fā)動機(jī) 燃燒過程 氣流運動 排放
【摘要】:為了研究燃燒室形狀對醇醚燃料發(fā)動機(jī)燃燒和排放特性的影響,在壓縮比不變的條件下,設(shè)計了5種不同形狀的燃燒室,運用AVL_Fire軟件對具有不同形狀燃燒室發(fā)動機(jī)的燃燒過程進(jìn)行了模擬計算。結(jié)果表明,縮口燃燒室E內(nèi)氣流運動最強(qiáng)烈,缸內(nèi)平均壓力較高,NO和soot排放很低;直口燃燒室A的缸內(nèi)壓力最低,噪聲小,NO和soot排放較低;敞口燃燒室B的NO排放最高,soot排放較低。尖底凸臺對氣流的導(dǎo)流效果比圓底、平底凸臺要好,更利于擠流的形成和發(fā)展?s口燃燒室內(nèi)的擠流強(qiáng)度比直口、敞口燃燒室強(qiáng)烈。
【作者單位】: 太原理工大學(xué)車輛工程系;
【關(guān)鍵詞】: 燃燒室形狀 醇醚燃料發(fā)動機(jī) 燃燒過程 氣流運動 排放
【基金】:2014年度山西省煤基金重點科技攻關(guān)項目資助(MJ2014-14)
【分類號】:TK401
【正文快照】: 1引言目前,環(huán)境問題已經(jīng)成為當(dāng)今社會的首要問題,面對嚴(yán)重的溫室效應(yīng)和近期大范圍的霧霾天氣,汽車排放標(biāo)準(zhǔn)日益苛刻[1-2]。能源緊缺也已成為當(dāng)今世界面臨的一大難題。醇類燃料作為含氧代用燃料,在燃燒過程中可提高燃油當(dāng)量比,CO和NOx排放比柴油低,是典型的清潔替代燃料[3];醇
【相似文獻(xiàn)】
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3 吳學(xué)謙;張亞亞;;高科技成就醇醚燃料行業(yè)第一品牌[J];現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化;2011年11期
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8 楊文;全國醇醚燃料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在并成立[N];山西日報;2008年
9 本報記者 李琮;醇醚燃料優(yōu)勢能源地位未變[N];中國化工報;2008年
10 記者 王秀萍 實習(xí)生 王越;醇醚燃料及醇醚清潔汽車產(chǎn)業(yè)專家“論劍”并州[N];山西經(jīng)濟(jì)日報;2009年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 張鵬超;醇醚燃料發(fā)動機(jī)燃燒與排放特性的研究[D];太原理工大學(xué);2015年
,本文編號:948322
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