本文關鍵詞：基于單片機的存儲式活塞溫度測量系統(tǒng)研究

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【摘要】：隨著發(fā)動機強化程度的不斷提高,發(fā)動機熱負荷問題越來越突出,尤其是與燃氣直接接觸的活塞,在高溫高負載下可能會出現(xiàn)燒蝕、開裂、變形等現(xiàn)象。了解發(fā)動機活塞的溫度分布,可以針對出現(xiàn)的問題提出有效的解決措施。測量活塞溫度的方法多種多樣,存儲式方法就是其一,它可以在保證可靠性與精度的同時進行多工況測量。本文在課題組已有的存儲式活塞溫度測試系統(tǒng)的基礎上,提出改進措施,重新設計。新系統(tǒng)減小了裝置的體積,拓展了裝置的應用范圍;減少了裝置的零部件數(shù)目,提高了裝置的可靠性;統(tǒng)一了時鐘信號,解決了原裝置存在的數(shù)據(jù)缺失的問題。新系統(tǒng)包括電源、主控制單片機、實時時鐘、溫度觸發(fā)開關、冷端溫度測量、A/D轉換、存儲器和通訊串口等功能模塊。包括統(tǒng)一供電、溫度觸發(fā)等節(jié)能設計延長了裝置的工作時間,大容量的存儲芯片也為長時間測量提供了保障。將新研發(fā)的存儲式測量系統(tǒng)安裝在發(fā)動機臺架上,進行了活塞溫度測量試驗,以驗證該系統(tǒng)以及固定裝置的可靠性。與此同時,還緊靠著存儲法的熱電偶測點安裝了硬度塞,作為一種應用最為廣泛、結果能被普遍接受的溫度測量手段,硬度塞驗證了存儲式方法的測量結果。在東風康明斯6BT渦輪增壓柴油機活塞上僅安裝存儲式測量系統(tǒng),測量了發(fā)動機扭矩在430N?m左右不變的情況下,轉速分別為1300r/min、1500r/min、1700r/min、2000r/min、2200r/min時的活塞溫度,分析了活塞溫度隨發(fā)動機轉速的變化。試驗結果表明,在任何轉速下,都是活塞頂面的溫度最高;在2200r/min時,排氣門一側活塞頂面溫度最高,達到283℃。
【關鍵詞】：柴油機 活塞溫度 單片機 存儲式測試
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TK402;TP368.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-18
• 1.1 課題研究背景及意義9-10
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀10-15
• 1.3 活塞溫度測量方法的總結15-17
• 1.4 本文的主要工作17-18
• 2 存儲式活塞溫度測量系統(tǒng)設計18-42
• 2.1 原裝置存在的問題18-20
• 2.2 新系統(tǒng)的設計要求20-21
• 2.3 存儲式活塞溫度測量系統(tǒng)電路設計21-39
• 2.4 系統(tǒng)程序設計39-41
• 2.5 本章小結41-42
• 3 存儲式方法與硬度塞法的對比驗證42-55
• 3.1 存儲法電路板固定裝置42-43
• 3.2 活塞溫度測量系統(tǒng)43-47
• 3.3 發(fā)動機臺架試驗47-49
• 3.4 試驗結果及分析49-53
• 3.5 本章小結53-55
• 4 活塞溫度多工況測量55-64
• 4.1 多工況活塞溫度測量裝置55-57
• 4.2 發(fā)動機臺架試驗57-58
• 4.3 測量結果分析58-63
• 4.4 本章小結63-64
• 5 全文總結及展望64-66
• 5.1 全文總結64-65
• 5.2 展望65-66
• 致謝66-67
• 參考文獻67-72
• 附錄1 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文72

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本文編號：948043