本文關(guān)鍵詞：小容積流量下汽輪機(jī)末級葉片流場特性分析

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【摘要】：借助商用計算流體動力學(xué)軟件CFX,選擇入口質(zhì)量流量不變,改變出口背壓的方式,對不同容積流量下某大型汽輪機(jī)低壓缸末級進(jìn)行了全三維黏性定常流動的數(shù)值研究,全面分析了低壓缸末級的流動特性。結(jié)果表明:在背壓10k Pa(相對容積流量k=0.52)下,末級動葉10%葉高截面受逆壓梯度的作用,在吸力面近尾緣區(qū)域開始發(fā)生流動分離,并隨著流量的進(jìn)一步減小,逐漸發(fā)展形成回流渦。背壓升高到15k Pa(k=0.36)時,負(fù)攻角首先導(dǎo)致末級動葉50%葉高截面前緣區(qū)域發(fā)生流動分離,隨著流量的進(jìn)一步減小,流動分離產(chǎn)生的渦逐漸增大;90%葉高處由于扭轉(zhuǎn)角度較大,負(fù)攻角的作用一直不大,但是壓力升高到25k Pa(k=0.23)時,開始受到靜葉擴(kuò)壓和動葉離心力產(chǎn)生的葉頂渦的影響,流場比較混亂。從15k Pa(k=0.36)開始,由于靜葉擴(kuò)壓和動葉離心力影響,動靜葉葉頂出現(xiàn)漩渦,后隨壓力升高逐漸增大,同時由于動葉旋轉(zhuǎn)離心力造成的徑向壓力梯度,葉根尾緣區(qū)域也出現(xiàn)漩渦,并隨壓力升高向流道前部發(fā)展。
【作者單位】： 東北電力大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽輪機(jī) 末級葉片 容積流量 數(shù)值研究
【分類號】：TK263.3
【正文快照】： 0前言汽輪機(jī)在小容積流量下運(yùn)行并不鮮見,低負(fù)荷運(yùn)行、空冷機(jī)組、凝汽式供熱機(jī)組以及抽汽供熱式機(jī)組抽汽量很大時都會出現(xiàn)小容積流量工況,主要表現(xiàn)是產(chǎn)生負(fù)攻角,在壓力面產(chǎn)生流動分離,以及在葉頂和葉根產(chǎn)生回流。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的負(fù)面影響為:(1)降低末級效率,當(dāng)容積流量減小到一

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 張仲彬;田艷靜;曹麗華;孫毅;;小容積流量工況下汽輪機(jī)級內(nèi)流場的數(shù)值分析[J];化工機(jī)械;2013年01期

2 金建國,李勇,曹麗華;小容積流量工況下汽輪機(jī)末級流場的計算研究[J];汽輪機(jī)技術(shù);2004年06期

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本文編號：841375