本文關鍵詞：全浮式活塞銷運動特性研究

  更多相關文章： 內燃機 全浮式活塞銷 運動特性 混合潤滑 連桿小頭襯套 表面粗糙度

【摘要】：基于彈流潤滑理論、平均流量模型及微凸峰接觸理論,綜合采用有限元法、有限差分法和基于模態(tài)壓縮法的多體動力學仿真方法對發(fā)動機中全浮式活塞銷(浮式銷)的運動特性進行了研究,并考察了磨合過程中連桿小頭襯套表面粗糙度的降低對活塞銷運動特性的影響。研究結果表明:活塞銷轉速在壓縮上止點前迅速增大,在排氣沖程后半段和吸氣沖程前半段轉速基本相同,且循環(huán)平均轉速方向與曲軸旋轉方向相反;由小頭襯套產生的驅動活塞銷轉動的摩擦力矩變化曲線存在三個峰值,而由活塞銷孔產生的阻礙活塞銷轉動的摩擦阻力矩變化曲線存在兩個峰值;隨著磨合過程中小頭襯套粗糙度的降低,活塞銷的循環(huán)平均轉速減小。
【作者單位】： 北京理工大學機械與車輛學院;
【關鍵詞】： 內燃機 全浮式活塞銷 運動特性 混合潤滑 連桿小頭襯套 表面粗糙度
【基金】：國家自然科學基金項目(51275043,51575045)
【分類號】：TK403
【正文快照】： 0概述 全浮式活塞銷(圖1)是發(fā)動機的重要部件之一,浮式銷與活塞銷孔和連桿小頭襯套之間都可以自由旋轉。隨著發(fā)動機強化程度不斷提高,連桿小頭軸承的潤滑狀況更趨惡劣,小頭襯套在磨合初期更容 易產生擦傷、咬粘、松動等現(xiàn)象;而連桿小頭軸承的潤滑性能與浮式銷的運動特性密切

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本文編號：788838